(多倫多 )(本報記者)多市中區華埠警民關係委員會主席黃嚴煥卿，對華埠登打士西街與士巴丹拿街的十字路口，被多市警隊列入十大危險路口名單第七位並不感到驚訝。她表示該路段主要是人多車多，造成人車爭路所致，如要改善惡劣情況，必須從教育著手。

        黃嚴煥卿表示，登打士西街與士巴丹拿街是華埠的中心點，亦是人流車流最多的地點之一。在人多車多單車多情況下，再加上路邊咪表泊車位，街車及街頭小販，行人路及馬路時刻都十分擠逼，人車爭路的情況早已司空見慣，當然亦十分危險。自從交通燈設有倒數數字提示，人車爭路的情況略有改善。

        行人路馬路擠逼 人車爭路司空見慣

        黃嚴煥卿又表示，雖然在登打士西街與士巴丹拿街的十字路口的四面交通燈，已規定司機不能在紅燈時右轉，亦有告示牌提醒司機行人。但很多時不少司機並沒有遵守交通燈的指示，照樣犯規轉右。另外，不少行人亦沒有依照交通燈訊號，在綠燈只准汽車左轉行人止步時仍然橫越馬路。雖然，警方經常派出警員在十字路口觀察，但當沒有警員時，人車爭路情況再現。中區華埠警民關係委員會從教育出發，與警隊合作展開多次「藍龍行動」，派出專人在十字路口督促司機路人遵守交通規則，並廣發交通安全宣傳，目的是減少交通意外的發生。

        對於在華埠仿傚市中心登打士廣場的十字路口實施全方位班馬線是否湊效。黃嚴煥卿認為效果可能會更加混亂。她解釋稱，因為中區華埠長者及新移民居多，他們多已習慣現有的交通指示，如果在十字路口的四面設立全方位斑馬線，又橫又直可能叫他們更難適應。