(紐約 )(本報記者王鏑紐約報道)大都會捷運局建議的方案包括刪除地鐵M線，而M車目前的服務範圍就包括華埠地蘭西街、包厘街、堅尼路等車站。

        另方面，透過侯斯頓街連接曼哈頓東邊與西邊的M21通城巴士、駛過華埠麥迪臣街及下城東的M22將會刪去周末服務。

        M22與較少華人乘搭的M1巴士將刪除通宵服務。最多華人乘搭的M9、M15與M21則被置於「重組未定」(Unspecified Restructure)界別，當局未有進一步說明如何縮減。

        年初當局就曾經打算刪減M9巴士服務及改道，候任市議員陳倩雯住在金融區一帶，當時她就反對並指目前下城的聖瑪嘉烈大廈、炮台公園都住了很多華裔老人，他們每天坐著M9到華埠購物、買菜、會友，如果M9不再去炮台公園將會對老人家帶來很大不便。

        而且平常有很多華人常坐這條巴士線到8街的聖馬克坊吃日本料理，以後這些人的選擇就只剩下地鐵。

        至於M22，陳倩雯指這條線同樣有很多華人乘搭，取消通宵服務還可以接受，但是周末乘搭的人很多，取消後那些人從下城到華埠來就會很困難。

        而更令人擔心的是M15巴士，M15從亞倫街及1大道直通哈林，途經下東城、東村、表維醫院、紐大醫院、巴魯學院、中城及上城等眾多社區，平常車上大半都是華人，昨天有乘客被問到此事都表示對這些消息一無所悉，但是如果直的會刪減M15將會對社區帶來極大影響，屆時他們的選擇就剩下M103，但是必須走更遠的路。

        除此之外，雖然華人比較少乘搭，但是也在下城的包括行走百老匯通往下城西的M6。

        捷運局在明年將面臨3.8億的預算赤字，為彌補這一赤字該局之前提出的方案包括削減兩條地鐵線路和數條巴士線、減少夜間和周末地鐵班次以及取消學生免費地鐵票，明年中便會生效，預料各地的民意代表必然會群起反對，最後結局則要視乎各方政治手腕及居民的反對力量。