(三藩市 )(本報西雅圖訊)波音公司決定在南卡羅萊納州查爾斯頓(Charleston)興建一座飛機組裝廠，預料將改變該公司的風貌，也會改變華州政府和機械師工會與波音打交道的方式。華州政府必須接受，未來對波音的每個新飛機製造計劃，都將與低工資的南卡羅萊納州競爭。

         機械師工會也必須接受，波音若是不喜歡他們提出的要求，可以將工作轉到尚未組織工會的查爾斯頓廠。

         波音預定在2015年挑選737及777客機的後繼飛機建造地點，屆時將是決定性的時刻。目前737客機的建造地點在雷頓(Renton)，777客機的建造地點在艾弗列特(Everett)

         專門為公司挑選地點的發展顧問公司執行長克魯格(John Krug)表示，華州不斷冷言冷語地抨擊，指稱也許在南卡建造飛機比較便宜，但他們能建造更好的飛機，可是波音沒有被這樣的說法說服。

         另一個關鍵時刻將更早在2012年來臨，查爾斯頓廠預計在那個時候完成第一批Dreamliners客機，而國際機械師協會(IAM)、以及波音公司內的白領工會專業航太工程員工協會(SPEEA)也將於此時談判新的合約。

         Issaquah的航空業分析師漢默頓(Scott Hamilton)表示，屆時工會將須面對冷酷的現實。他指稱，波音顯然會依據與國際機械師協會和專業航太工程員工協會在2012年簽定的合約，作為決定在哪裡建造後繼飛機的衡量基準。

         國際機械師協會領導階層和許多會員對與波音管理階層談判失敗十分惱火，他們原本希望藉由同意放棄力量最強大的武器─罷工，為艾弗列特廠挽回生產787客機的工作。