(多倫多 )(綜合報道)11月的例會原定在月底舉行，現已提前至11月17日，主要議題是公車局2010年的營運預算。

        車費增幅是多少目前並不清楚，但是每程增加25仙便可以為公車局增加4,500萬元收入。

        市長今年曾承諾凍結車費

        過去10年，公車局每年加價約10仙，便可增加約2,000萬元營運經費；但由於經濟衰退，市長苗大偉今年曾承諾凍結車費。

        公車局主席贊邦尼(Adam Giambrone)已拒絕削減服務班次。市府、省府也已預料未來財政情況嚴峻，增加津貼的可能性不高。無論如何，預料公車局會要求為2010年增加營運津貼8,000萬元。

        贊邦尼周二表示，明年的營運預算將會有1億元赤字，赤字反映了高昂成本、2至3%的通脹、柴油價格、及日益增加的意外索償個案。

        為公車局增加收入，有3個方案，就是削減服務、增加政府津貼、加價。

        贊邦尼說：「3個方案公車局都會考慮。但我不考慮削減服務。」公車局的調查顯示，削減服務是市民最不願意見到的。

        公車局副主席米赫域(Joe Mihevc)表示，從車費所得的營運收入不足。公車局自車費只能收回71%的成本。

        90年代曾削班加費乘客大減

        公車局在1990年代削減班次，增加車費，令乘客量減少，目前公車局乘客才開始增加。米赫域說：「花了20幾年，載客量才回升。」

        市府預算委員會主席嘉露(Shelley Carroll)稱，公車局今年的13億元營運預算中，3.94億元從市府而來，2008年只是3.17億元，因此2010年再增撥款似不可能。 資料來源：星報