頭條日報頭條網 - 立會討論沙中線造價

立法會鐵路事宜小組委員會討論沙中線造價問題。有立法會議員認為造價太高。

        對於工程管理費用達到工程費用一成，議員鄭家富表示，政府以降低三成管理費，作為影響工程質素的假設不合理，又批評港鐵有過百億盈利仍然加價，要求政府成立票價穩定基金，表明考慮對撥款投反對票。

        議員黃成智表示，以公帑興建沙中綫的車站，但站內商業設施收益撥歸港鐵，並不合理。公民黨的湯家驊表示費用太高，考慮反對撥款。而民建聯的李慧琼指出，市民期望沙中線已久，希望工程能盡快上馬。

        運輸及房屋局局長鄭汝樺回應時表示，管理費是經過獨立顧問，根據工程實際需要投入的資源而釐定，是合適合理，如果降低費用，會在成本控制、質素管理等方面構成風險。

        而路政署鐵路拓展處處長陳志恩指出，沙中線工程複雜，規模龐大，施工階段須投入大量具有豐富經驗的專業及技術人員，才能處理工程的質量及時間要求。

        沙中線全長約17公里，設有10個車站，整個項目總建造費由三年前估算的大約650億元，增加至798億元，增幅達到兩成三。主體工程預計今年年中動工，可創造1.6萬個職位。而沙中線預計在2021年建成，每日乘客量達110萬人次。