港鐵沙中線造價，由3年前估計的約650億元，增加至798億元，增幅達兩成三。運輸及房屋局局長鄭汝樺表示，沙中線造價估算，超支逾百億主要由於通脹引起。
在立法會一個委員會上，民主黨黃成智批評造價高昂，每米鐵路需要500萬元，形容沙中線是「沙金線」。民建聯的李慧琼指出，雖然造價貴，但市民已等待多年，認為必須要興建，建議港鐵少收監督工程費用。
鄭汝樺回應時表示，成本上升主因是通脹，現時價格指標已上升。她又強調，通脹並不是香港獨有，亦不在控制之內。
局方亦表示，設計因應外界意見作出調整，亦提高成本。路政署鐵路拓展處長陳志恩解釋指，過去4年建築工程價格急升四成七，因採納持分者的意見及要求，而作出修改的工程費用，由原來的50億，增加至52億元。他又強調，已通過嚴格成本控制及設計優化，將部分技術設計費用由原本的70億元，大幅減至36億元。
沙中線項目早前已獲撥款84億元，進行鐵路的保護及前期工程。當局將在5月，向立法會財務委員會申請工程餘下的714萬元撥款，期望今年
中可展開工程。
