(三藩市 )(本報記者蕭慧三藩市報道)「萬稅」的三藩市，在下周二市參事例會上，將決定有哪些修改市憲、修改市法或加稅等超過一打的提案，將可以放在11月選舉的選票上。其中，包括幾個會間接或直接影響三藩市交通局、公車服務、停車費提案，更可能不同提案間「打對台」。

        對手戲之一，是市參事坎帕斯、莫卡利米、邱信福、馬兆光共同推動交通局改革案，將要求分享現時由市長紐森全權委任7名交通局董事的權力，改為由市參事會、市長分別任命其中3名董事，一名董事由市參事會和市長共同任命。改革案並為交通局設立更多的專項撥款，要求市公車司機工會以後合約要與市府談判達成，而非按全國第二高水準自動調整。

        由於交通局董事會直接監督交通局運作，市參事會提出的改革案無異要與市長分權。反對者認為這樣做不利市政發展。

        不過該提案與市參事艾斯堡的「公車改革案」，在選舉中針對公車司機工會的談判方法條件，將直接交鋒。後者的公車改革案會同樣要求公車司機工會與市府談判合約而非自動調整，並同時要求就各種「工作規則」（Work Rules）都要談判。若兩個方案都通過，在涉及工會談判薪酬的問題上，就要看哪個提案實際取得選民支持票更多而定。

        另一個對手戲，則圍繞著爭議不停的「坐/臥法案」（Sit/Lie）。在遭市參事會否決後，市長紐森要在選舉中放入同類提案，在上午7點至晚上11點間，將坐或躺在市內行人道的行為定為違法，警方有權發告票。

        但市參事莫卡利米推動的「要求三藩市警察全市實施步行巡邏」法案，就由市參事會主席邱信福提出修改條文：「選民通過步行巡邏提案後，將取締坐/臥提案」，指因警察步行巡邏維持治安，比單純禁止民眾坐或臥於人行道，更見保障安全效果。

        至於莫卡利米提出的泊車稅提案，就讓駕駛者緊張是否會讓他們支付更多的停車費。提案要求將現時25%的泊車稅提高到35%，並對「代客泊車」服務，徵收同樣的35%稅費。雖然預計每年可為市府帶來1700萬至2000萬收入，但經濟分析報告指有可能減少消費者購物開支。