(洛杉磯 )(本報記者陳慧如聖蓋博市報道)「以火車代替卡車運輸」，加速聖谷與加州經濟發展。包括聯邦眾議員趙美心、州眾議員伍國慶等民選官員和社區商業領袖，29日在聖蓋博市(San Gabriel)舉行記者會，支持改善聖蓋博谷地區經濟發展甚鉅的各項鐵道平交道分隔工程(ACE)。

        研究預測，來往聖蓋博谷的鐵路運輸量在2020年將增長160%，這項ACE是改善聖蓋博谷鐵路及道路交通的大型基建計劃，長達70哩的鐵路改善工程預算高達14億元，主要為了疏通因鐵路交通量增長而導致的汽車及道路擠塞。

        根據籌款功臣聯邦眾議員趙美心、州眾議員伍國慶的說法，計劃中20%的經費來自聯邦政府、47%來自州政府，而另外的32%則來自包括洛杉磯縣等地方政府。預計將帶來超過1萬8千個工作機會，之中就有1400個新開發的工作機會，對於紓解去年以來加州高達12%的失業率不無小補，也因應了奧巴馬政府的經濟復甦與在投資計劃(ARRA)中的國內建設工程。

        趙美心從聯邦的TIGER補助基金中獲得3360萬元，推動艾爾蒙地市的Baldwin Avenue分隔工程，將改善連接10號公路和210號公路的主幹道的交通安全和減緩擁塞。加州眾議會交通委員會主席的伍國慶也強調，必要時會努力爭取州政府公債基金已撥給東區走廊建設局的3億3600萬元預算，推動聖蓋博鐵路地下化工程能按時在2011年動工。

        ACE計劃將包括短期、低成本的交通流量改善工程；提升安全設施；改善交通訊號；改進鐵路與行車路平交道的交通設施；和行車道與鐵路分隔工程。計劃改善聖蓋博谷39個鐵路與行車路平交道、架設54座高架橋供火車快速行駛、20個平交道行車道與鐵路分隔工程，可減少駕駛人等待時間。

        伍國慶強調，這項工程的好處很多，還可以改善環境空氣污染，在2020年後連接洛杉磯市及長堤市的港口與跨州的完善鐵路網將成型，有效地運送超過3千億的貨品出口賺取外匯，加速聖谷與加州的經濟發展。

        全長2.2哩的四項聖蓋博谷鐵路地下化工程，則將在Ramona Street、Mission Road、Del Mar Avenue和San Gabriel Boulevard等鐵路平交道交會處進行，現時的平交道將取消，改為行車路陸橋，行人及車輛交通將可以不受火車通行影響。

        聖蓋博市女市長柯絲坦佐(Juli Costanzo)與市議員古提茲(David R. Gutierrez)，呼籲大家要有耐心，2011年春天開始進行的工程，將會在3年內結束，也就是預計在2014年春天完工，受影響嚴重的地區包括Ramona Street往西鐵路沿線至Walnut Grove Avenue。屆時包括噪音、道路縮減、塵土飛揚等在所難免。但完工後將帶來巨大的商業與經濟利益，往來交通更安全方便，即將接任市長的華裔市議員黃裕民提及，由於路面鐵道阻隔聖市，未來市內要設置兩個消防局。

        加州參議員劉璿卿、夏伯樂、阿罕布拉市(Alhambra)市長沈時康、聖谷經濟協會主席谷池(Cynthia Kurtz)都到場表達支持。