(三藩市 )(本報綜合報道)灣區捷運（BART）面對2,520萬元財政年度中期赤字，面臨裁員的可能性。而眼見海灣大橋大概將要從7月1日起在上下班繁忙時段增收過橋費2元，捷運董事局一些董事就認為現在是時候提高車費，但凡通過跨灣隧道(Transbay Tube)的列車，每程增收10仙的附加費用，以助捷運渡過財赤難關。

         捷運董事會日前開會三小時討論如何填補赤字，但對當局職員提出的裁員計劃有保留，未予(表決。同時，菲蒙的布雷拉克(Tom Blalock)和三藩市的方以偉(James Fang)兩位捷運董事，則在會上提出增收過隧道列車附加費建議，望開闢新收入來源。

         捷運局總經理戴格(Dorothy Dugger)表示，目前過海列車的票價本來就已包含89仙的費用，而再增加10仙費用，就應能為捷運帶來每年大約470萬元的額外收入。

         灣區多條大橋正醞釀加價，當中海灣大橋還會實施繁忙時段加價2元的措施。布雷拉克說，大家都知道過橋費在7月1日大概將會調漲，如果同時調升捷運過海列車的附加費，似乎相當合理。他不想等到行車大橋收費上漲後才再考慮捷運加價。

         方以偉亦表示值得考慮此事，畢竟是10仙附加費，不算太多。不過，那將使每個上班日搭捷運橫越海灣的175,000名乘客必須支付更高的票價，而且董事會也曾經表示過現階段不希望再調漲票價。

         加價構想尚未正式提出，也仍列入董事局議程上。但董事Tom Radulovich和Joel Keller就已表示反對，後者表示自己所代表的匹茲堡的民眾現在已經認為捷運車費太貴。

         灣區過橋收費局（Bay Area Toll Authority）日前已初步通過對灣區多條州府大橋實施新收費，藉以籌措1.6億元為安迪奧大橋和鄧巴頓大橋進行地震加固，並彌補因大橋汽車流量減少而下降的橋費收入。

        捷運董事提出加價可能性當日，曾討論過裁減74個職位的計劃，該些職位大多已經懸空，只實際裁減19人。但董事會聽過捷運員工及工會的反對意見後，認為現在不是時候實行裁員，指示行政人員維持該些職位。

        捷運當局籌劃及預算執行經理Carter Mau就表示，如果沒有在7月1日新財政年度開始前彌補2,500萬元預赤，只會使2011年的財赤更形擴大，而且更難做出抉擇。他不排除未來進一步裁員的可能性。