立法會交通事務委員會討論大老山隧道提出加價1元(即5.9%)的申請。議員不滿隧道公司不顧市民生活狀況加價，擔心會引發連串加價潮。

        多位議員批評，隧道公司不顧市民的生活景況，擔心會引發連串加價潮。也有議員要求政府回購隧道，調節各條隧道的行車量，避免加價帶來的惡性影響。

        大隧公司總經理黃子建強調，今次加價已考慮目前的經濟狀況，加幅已相當克制。他表示，獅子山隧道的收費一直低於大老山隧道，令大老山隧道收入一直低於預期，而八號幹線等新道通車後造成分流效應，大老山隧道所有車種需要劃一加價一元以彌補作。

        運輸及房屋局副局長邱誠武則強調，港府會做好把關的工作，審批加價申請時會考慮隧道的財政狀況、加價對車流影響及市民的承擔能力，相信今次大老山隧道加價引發加價潮的影響輕微。他又坦言，政府曾考慮回購計劃隧道，但涉及龐大公帑，且並不容易與隧道公司取得共識。

        政府估計加價後，每日將有7百架次的車流，改行獅子山隧道、大埔公路及八號幹線，相信加價不會對交通造成重大影響。文件顯示，大老山隧道截至上年6月底的累積盈利為1億3百萬元，遠遜於目標盈利的27億3600萬元，若批准加價，30年專營期內的回報率約6%。