(三藩市 )(本報記者蕭慧三藩市報道)在本周二市交通局董事會上有大批民眾提出對局方所作的延長咪表收費時間調查報告的反對意見後，市長紐森昨日再次強調強烈反對並確保計劃不會實施，認為這個計劃背後太多意識形態在推動，同時歸咎市參事會年初阻擋交通局預算案所致。

        他指出，在不久之前，三藩市交通局才通過了為期兩年的平衡預算案，就算是現在交通局又再預期會有赤字出現，但是可以通過其他方法處理，不必要一定要用延長咪表收費時間來平衡赤字。

        他說：「人們有不少的意識形態，有人希望實現公交優先，或者有人不喜歡人們開車、不喜歡機動車等……雖然我支持有這種研究報告，但要明白出現這個情況，是因為（市參事會主席）邱信福（威脅）反對交通局的預算案，投票否決，全市可能因此而停頓，為了防止這種可怕的情況，所以我們和他談判，所以才作出這個調查報告，並不是有意願地要提出這種傷害小商業、工薪家庭的提議。」邱信福現在人在台灣，無法聯繫其作反應。

        紐森所指的，正是今年5、6月份，由邱信福發動獲多位市參事響應的事件，邱信福等人當時都認為，交通局預算案有數千萬元的「工作報銷單」支付其他市府部門，令人質疑，不滿交通局大幅增加公車車票、月票價格，令搭公車者開支負擔，是駕駛者的開支的4倍，同時交通局當時提出了全市咪表收費時間統一延長到晚上8點，再加上周日取消免費停車等，在各方反對下，交通局同意作出咪表收費時間的民意調查，而在日前推出了該份一方面被人質疑調查不夠、另一方面被讚「研究徹底」的分區域延長咪表收費時間的建議方案。

        紐森並沒有正面回答記者提出的「到底是交通局董事會還是市長對咪表延長收費方案有最終決定權」的問題，僅表示「我們不會推動這個方案，如果（交通局）董事會推動其前進，我會做任何事去停止實施。」他並表示：「幸好我是市長，我也越來越慶幸作為市長，這個城市也的確需要市長。」

        實際上，交通局董事會的7名成員，都要獲紐森市長提名，之後通過市參事會的批准，才能夠上台成為交通局董事。也因此，有市參事也早有預期這個延時方案實施機會並不大。