(紐約 )(本報記者陳帆紐約報道)往返曼哈頓華埠和皇后區法拉盛的華人小巴線路，以廉價、快捷的優勢博得廣泛的客源，而這一豐厚的客運市場也不斷受到運輸業者的覬覦。在近期舉行的第三社區委員會交通小組會議上，對擬加入華埠至法拉盛客運線路的新東方巴士公司(New Eastern Express)運行方案進行了聽證。

        據新東方巴士公司的丁姓業者介紹，公司計劃加入華埠至法拉盛客運線路，但營運車牌目前正在向交通局申請的過程中。如順利獲得批准，屆時將有18輛20座巴士車輛投入營運，營運時間為一周7天，每天早上6點至晚間11點。在法拉盛的停靠點將租借法拉盛停車場，在華埠地區的載落客點將為東百老匯88號前，即怡東酒樓附近。

        丁先生提出，往來華埠和法拉盛之間的客運線路，自新法拉盛公司結束營業後，目前僅存大中華公司，遠遠滿足不了這個客運市場的需求，這也是新東方計劃加入此線路營運的動機，並擬將取代原本新法拉盛位於華埠市場街交地威臣街的停靠站點。因此，對於這條往來兩個華人社區的客運線路，只不過是一家退出，一家進入，取而代之，相信能獲得社區方面的認同和支持。

        第三社區委員會交通小組表示，過去7年來，對於多個申請往返華埠和法拉盛之間客運線路的巴士公司均給予否定態度。該小組並在2年前曾聲明，介於社區道路空間和華埠交通的擁擠狀況、車輛對社區空氣的污染、以及通行車輛增多引起的安全問題，交通小組對於小巴營運的新申請將不再給予批准。

        交通小組強調，此次由於華埠和法拉盛之間的客運線路滿足許多社區居民的實際需求，同時運營該線路的巴士公司減少，僅剩一家。適當地增加巴士線路服務凸顯必要性，因而破除先例，對新東方巴士公司的運營線路申請給予支持。

        由於新東方巴士公司目前在華埠載落客點的選址位置，已經處於交通超負荷區域，交通小組建議該公司重新選擇載落客點地址，並與社區所屬的管轄警局及載落客點附近居民、商家達成意向後，再向第三社會委員會進行補充說明。交通小組及社區會員會將對新東方公司的運營申請進行詳細評估和決議。