(歐洲 )(本報訊)政府計劃修改交通條例，凡是駕駛較大馬力汽車的司機，如果發生交通意外，在民事法律中將自動地承擔保險和賠償的責任。

        例如，一輛汽車與一自行車相撞，將會前設汽車司機要承擔責任；而一輛自行車撞倒一名路人，也會前設地要求自行車主承擔責任。

        上述舉措是為了鼓勵更多自行車使用道路，但相信會令汽車駕駛者感到極大憤怒。不少汽車司機已批評，一些騎自行車者視交通規則如無物，經常衝紅燈，以及忽視交通標誌。

        上述建議是由自行車組織提出，是作為政府全國自行車諮詢計劃和交通策略的一部分。

        英格蘭自行車會是一個由交通部資助的組織，以推動更多人使用自行車。該組織總幹事Phillip Darnton說，需要對四個主要政策作出修改。

        他說，一，希望看到在發生意外時，法律責任由汽車車主承擔；二是在郊外和住宅地區，汽車時速減為20公哩；三是教授所有學童騎自行車，四是在未來的交通計劃中，將自行車道納入其中。

        同樣的民事法律轉變已經在德國和荷蘭進行，當地的民間運輸團體對於民眾對騎自行車的態度，有很大的影響。

        有統計顯示，騎自行車者是道路使用者中最脆弱的，去年有115名騎自行車者死亡。

        但是，在英格蘭約克、Huddersfield和劍橋的市政府，經常要面對反自行車的示威。

        英國汽車會AA主席金表示，如果將騎自行車者和汽車車主視為不同的和相反的群體，是錯誤的。不少自行車主也是汽車車主，而不少車主也是自行車主。

        如果假設其中一個群體在交通條例上一定是錯的一方，將影響道路和諧。

        政府目前正考慮一系列措施以增加利用自行車率1%至2%。目前，政府在18個試點城市已經花了1億鎊，建設自行車道。

        其他建議包括在住宅區道路全面實行每小時20公哩車速限制。