立法會交通事務委員會召開特別會議，討論港鐵下月按可加可減機制加價2.2%。議員批評，港鐵坐擁豐厚盈餘下仍然加價，完全漠視市民的負擔能力，要求政府盡快檢討可加可減機制。

        勞聯、民建聯和多個民間團體批評，港鐵賺取巨額盈利下，仍然提出加價，加劇在通脹下的市民負擔。北區就業問題關注組成員郭婉兒表示，每日從粉嶺乘搭港鐵前往銅鑼灣工作，來回車費40元，但洗碗工作只得28元時薪，抨擊港鐵沒顧及低下階層的苦況。

        港鐵市務及車站商務總經理楊美珍表示，港鐵在不同時間都提供優惠，正研究再推出適切的優惠，相信月內公布。

        團體認為，可加可減機制未能反映市民承擔能力，要求全面檢討機制，並凍結票價。公民黨議員陳淑莊擔心，政府檢討票價機制的同時，港鐵仍然繼續加價，要求政府為檢討先進行一些前期工作。

        運輸及房屋局副局長邱誠武回應，兩鐵合併5年後，即2012年下半年便可以檢討機制，當局將考慮議員的意見，至於花多長時間進行檢討，則要視乎檢討的範圍，強調政府不會拖延。

        西貢區議員方國珊則指，港鐵接連發生事故，大學站更出現沉降，港鐵服務不僅沒改善，坐擁豐厚盈利下加價，實屬不合理。

        另外，趁著討論港鐵調整票價，多個團體在立法會外投議。港九勞工社團聯會批評，港鐵近年意外頻生，影響市民生活，港鐵管理層卻坐擁高薪，建議設立機制因應服務質素扣減加價幅度。

        民主黨指出，港鐵去年盈利高達120億元，卻無視市民面對通脹壓力，生活困難，要求港鐵提供全年的長者優惠、全線推出月票及票等優惠。