愈來愈多人搬入新界居住，西鐵的乘客亦不斷增加。有議員要求港鐵加強服務，但政府指目前西鐵服務足以應付需要。

        運輸及房屋局局長鄭汝樺表示，港鐵公司在制定鐵路線的班次及服務水平時，除了參考乘客的入閘數字外，還會參考多方面的因素，包括車廂於最繁忙時間及最繁忙路段的載客率，以及通過實地視察了解車站月台乘客候車的情況等。

        她指，西鐵線於2003年通車初期，繁忙時間班次為3.5分鐘一班，單一方向的每小時可載客量達39,900人次。隨著九龍南線於2009年通車，西鐵線由南昌站伸延至紅磡站，西鐵線的服務亦由原先3.5分鐘加密至3分鐘一班，單一方向每小時可載客量達至46,900人次，以應付預期增長的乘客量。

        鄭汝樺又稱，西鐵線最繁忙的時段是平日早上8時至9時，最繁忙的路段是錦上路往荃灣西站。這一段的列車平均載客人次為每小時27,400，平均載客率為58%，因此以現時的列車服務及水平，足夠應付乘客需要。而根據港鐵公司不時在月台實地觀察所見，早上8時至9時，於屯門站至錦上路站，列車到站時，絕大部分乘客均可登上該班列車。

        至於晚上的時間，以平日下午8時至10時為例，最繁忙的路段是荃灣西往錦上路站，這一段的單一方向每小時可載客量平均為21,100人次，而列車的平均載客人次為每小時8,300，即平均載客率約為40%，亦足夠應付乘客需要。

        鄭汝樺表示，港鐵公司會繼續密切留意西鐵線的乘客量，在有需要時調整服務安排，以配合整體乘客的需要。