港鐵建議將東鐵線加裝月台幕門與沙中線工程合併進行，會與政府研究有關的財務安排。

        港鐵車務營運總管張少華表示，東鐵線如果獨立加設月台幕門，存在四項技術困難，包括：月台彎位導致月台和車廂之間的空隙太闊；目前的訊號系統有局限性，未能配合安裝月台幕門；而列車的動力系統亦適合安裝月台幕門；而月台的結構亦不能承受大型幕門。

        因此港鐵建議將東鐵線加裝月台幕門與沙中線工程合併進行，認為可解決技術問題，亦可產生協同效應，是最可行及最佳的方案。