(三藩市 )(本報屋崙訊)灣區捷運（BART）為應付2,520萬元財政年度中期赤字，正考慮加收25仙渡海附加費、車票加價2%、提高停車場收費及削減服務等一系列新建議。

        這一系列建議是應捷運董事局要求而提交，較早前的建議因包括裁減74個職位而未獲通過。

        明天交董事局會議討論

        25仙的渡海附加費連同車票加價2%可為捷運每年帶來額外1,750萬元收益。受乘客量減少、銷售稅收較預期為低、及州府大幅削減撥款多項因素影響下，捷運收入呈現倒退。

        捷運並正考慮另一項獨立的10仙渡海附加費，估計每年可帶來500萬元收益。

        包括提高停車場收費、每日縮減服務兩小時、及動用更多營運儲備等多項建議將在明天的董事局會議上提交。各項建議必須獲董事局通過才可實施。

        在上一次的董事會中，包括總裁方以偉（James Fang）在內的兩位董事認為海灣大橋極有可能在7月1日提高過橋收費，故提出探討增收渡海附加費的可行性。董事局有其他成員已表態不會支持任何加價建議。

        票價調整會在七月生效

        捷運在去年7月已提高票價6%，最低票價由1.50元增至1.75元，三藩市國際機場站附加費由1.50元大幅增加至4元。

        21歲乘客Theresa Morgan每周三日往返聖里安德魯的家及三藩市的學校，每日來回車費需8.20元。如2%車票增幅及25仙渡海附加費同時生效，來回車費便需8.86元。她表示會考慮轉為報讀網上課程而減少到三藩市。

        捷運發言人莊遜（Linton Johnson）表示由於各項建議均屬初步，現時並無加價時間表，但票價調整一般會在1月1日或7月1日生效。

        較早前由捷運職員提交的建議以削減74個職位來節省600萬元開支，但由於職系改組，實質上只會有7名職員被裁。捷運並會把1,920萬元聯邦刺激經濟彈性撥款撥至營運預算。