(三藩市 )依靠公共交通工具的一眾市民，在三藩市公車局一連串的加車費、路線改動

        下已被多番折騰，但原來新一波服務削減已在醞釀中。根據下周將呈上公車

        局董事會的滅赤建議書，三藩市所有公車路線班次將減少，非繁忙時間的普

        通路線相隔時間最高將增多10分鐘。

        三藩市公車局嚴重財赤已不是新鮮事，但當局滅赤計劃卻每次不同，

        2009至2010年度預算最新財赤數字為1,690萬元，下周二的公車局董事會會

        議中將呈上的建議書有不少新建議。

        對市民影響最大的建議莫過於是，早晚繁忙時間快車每一班次相隔時間

        ，將會增加1至兩分鐘，普通路線將增加1至5分鐘，而非繁忙時間快車每一

        班次相隔時間將增加1至5分鐘，普通路線2至10分鐘，輕鐵則1至5分鐘，市

        民變相等候時間更久，而某些路線將會更早停駛。計劃預計一年將共累積

        31.3萬個小時，為公車局節省2,850萬元，兩個月的影響則有480萬元。

        F車加價3元至5元

        建議書並包括增加告票罰款1.5元以支付法院費用、網上繳交罰單收取

        額外2元手續費、把在海傍大道（Embarcadero）行駛的F車費用增加3元至5

        元、居民泊車證每年費用從76元增至96元、公車局員工在公司停車場泊車收

        費、停止停車場為不同部門董事等提供的免費車位，並與工會商討期望兩月

        節省700萬元等。加上公車班次相隔時間增加節省的480萬元，預計為本年度

        共節省1,690萬元。

        三藩市交通局長福特（Nathaniel Ford）稱，經濟不景實在對公車局，

        甚至全美各公共交通局帶來嚴重的財政動盪，實在沒有簡單的解決辦法。

        延長咪表收費暫擱置

        交通局發言人特魯（Judson True）表示，如果董事會在3月的會議中投

        票通過這個建議，改變最快5月1日便可以實行。特魯表示，建議書中很多項

        目均需要市參事會通過，所以沒有任何一項已決定好，他指出，建議書中所

        講的相隔時間增加細節將於下周會議中商討。相信未來將又掀起一場公車爭

        論。

        三藩市公車服務去年12月展開最大規模的調動，乘客量過低的一些公車

        路線或部分路段被取消，載客量不高的車輛班次減少或提前結束服務。

        本月市內乘坐捷運的A類成人月票（Adult A Fast Pass），票價從55元

        漲至70元。去年7月單程車票普通票從1.5元加至2元。

        不過建議書亦有一個好消息，當局去年提出的延長泊車咪表收費方案暫

        被擱置，發言人特魯說，下周二並不會提出這個建議。