(三藩市 )(本報記者張耀鋈聖荷西報道)灣區的駕駛者可能已習慣了灣區公路路面的崎嶇不平，但據一項全國性的公路路面研究報告則指出，灣區和加州的公路路面損毀情況分別是全國第二最差的地區和州分。

         昨日公布由大都會運輸委員會進行的全國公路研究報告指出，曾一度引以為榮的加州公路網現已成布滿坑洞、橋樑衰變和公路塞車而齊名。灣區的馬路的情況亦不例外。交通專家將責任歸咎州政府長期缺乏正確維修公路和重鋪路面的關係。

         大都會運輸委員會發言人John Goodwin 表示，「這並非受到經濟衰退的影響造成的問題，而是長久以來的情況，可以是兩個年代以來一直存在的現象，是州政府一直沒有系統投資在維修公路路面的結果。」

         該報告指出，三藩市-屋崙和聖荷西地區，與檀香山一同被評為全國公路中路面第二最多坑洞的地區。該報告是根據聯邦公路行政局的資料，指灣區和檀香山的公路路面鋪設情況61%是很差，祗是僅較公路路面有64%是很差的洛杉磯稍好。

         整個加州方面，35%的加州公路路面情況被評為不佳，祗較有46%公路路面情況差的新澤西州為好。加州共有5個地區列為公路路面最差，除三藩市、屋崙、聖荷西外，亦包括聖地牙哥和棕櫚泉。

         該報告稱，三藩市-屋崙地區州公路路面最差的是在東灣聖里安德魯市112公路的Davis街一段。其他接近最差路面情況的道路和公路包括屋崙的13號公路轉入柏克萊Ashby Avenue的路面；米慎大道的185公路和希活和屋崙的14街及屋崙的42街與百老匯街之間的880州際公路；以及El Cerrito和列治文之間的San Pablo Avenue和123公路。

         加州政府運輸部行政主任Mark Watt說，「州政府自1990年未獲選民通過徵收電油稅後，加上經濟大衰退，令州政府嚴重缺乏經費去維修和重鋪公路。所以加州居民一是增加負擔付稅維修公路，或是祗有忍受下去。」