「舊車換現金」未衝擊修車業 |
| 2009-08-19 (05:30) |
  (三藩市 )(本報記者黃偉江三藩市報道)奧巴馬政府推出刺激汽車消費的「舊車換現金」，市場反應熱烈，繼首期即將告罄的10億美元額度，眾議院提案，向計畫注入20億美元的額外資金。政府的救車市政策，到底對修車行帶來什麼影響？ 「美國汽車工業的復蘇跡象，得益於「舊車換現金」的政策」，在修車行做了30多年的Clement街修車行鄭冠恒師傅說，「對修車行業有一些影響，但不大。」他說，無論新車還是舊車，都有一定的保有量。「舊車換現金」有前提條件，並不是每一台舊車都能符合要求。況且，新車要保養，也要維修，維修保養費用也要比舊車貴。因此，無論是目前還是遠期，只要服務品質好，汽車維修行業仍然不受影響。 關文潛曾在車行工作，後來自己經營AVS（安達修車行），根據最近的經營情況，「一切都正常，」他認為「舊車換現金」政策的影響還沒有這麼快就影響到修車行業。他認為，政策最大的受益者是一些低油耗的外國品牌的車，同時，汽車零部件和特約的維修部或者會取得一些甜頭。他並不在乎舊車數量少了會對生意造成影響，反而認為到了考核競爭力的時候。 以專修三元催化器的大眾汽車維修行東主 Norman表示，奧巴馬政府推出刺激汽車消費的「舊車換現金」表面上是一個「劫富濟貧」的計畫，治標不治本。雖然對銷售量有積極的影響，但對汽車維修業卻沒有什麼影響。他的生意都是固定的客戶，生意接連不斷。他說，「「舊車換現金」是要納稅人不斷補貼汽車業的銷售。」最關鍵的問題是加碼後的20億美元何時會再用光，而用光後該怎麼辦？ |
