(紐約 )(本報記者廖國文紐約報道)由中建美國有限公司承建的紐約市「亞歷山大－漢密爾頓大橋」(Alexander Hamilton Bridge) 改造工程昨 (15日) 舉行盛大的破土典禮，這個涉資逾4億元的建築項目，是今年為止美國東部地區最大的政府工程合約，也是中建美國打入美國主流建築市場的一個重要標記。

         項目的破土儀式昨天中午於「亞歷山大－漢密爾頓大橋」的橋墩下舉行，獲得政府官員、民選議員以及中方駐美代表的出席，包括紐約州交通廳署理廳長朱國漢、中國駐美國大使館戴雲樓公參、中國駐紐約總領事館董曉軍代總領事等，連同美國聯邦公路管理局代表、紐約當地政府官員，工會代表以及中建當地合作公司Halmar相關負責人等約30人，與中建美國公司總裁袁寧一起見證這重要的時刻。

         朱國漢致詞時指出，中建美國這個項目，在目前的經濟時刻，起著重要的刺激作用，預料能製造超過9700個就業機會，同時，將會大為疏導95公路的交通，令到布朗士、曼哈頓及新澤西州的連接更為順暢。

         袁寧介紹，今年3月，中建美國公司在激烈的競爭投標中獲勝，以4.07 億美元中標這個項目，為「亞歷山大－漢密爾頓大橋」進行改造工程，這是「中國建築」又一次在美國主流建築市場取得重大進展。他指出，大橋項目是今年迄今為止美國東部地區最大的政府工程合約，這一項目的中標，標誌著中建美國公司從一家在當地主流市場站穩腳跟的中型承包商開始邁向美國本土大承包商行列。

         這個項目是一座跨河鋼結構拱橋及相應8條車道橋改造工程，亞歷山大－漢密爾頓大橋是I-95和I-87兩條跨州公路的交匯處，連接紐約市曼哈頓區及布朗士區。主橋共9跨，總長466米，其中最大單跨跨度為154米，車道主要為I-95與I-87的轉換車道。主要改造內容為主橋由雙向八車道拓寬為雙向十車道，同時對已有鋼結構橋面進行拆換，對鋼結構豎樑、橫梁進行拆除改造或加固等。項目竣工日期為2013年12月31日，總工期約57個月。

         這項工程有兩個顯著特點，其一，用臨時下部結構托換上部結構荷載的方式，分階段分步驟地進行下部結構及上部結構的改造施工。其二，在施工過程中，不能影響既有的交通，即在維持原有的雙向八車道車輛通行的前提下進行橋梁改造及加寬。這樣，無疑增加了工程的難度及挑戰性。