運輸及房屋局局長鄭汝樺18日宣布，行政會議通過港鐵兩條新鐵路線，包括南港島線及觀塘延線計劃，期望於4年後，即2015年竣工。政府預計，南港島線和觀塘延線的成本，分別是124億和53億。計劃中，港鐵需自行集資支付建造兩線，而政府則批出前黃竹坑村及前山谷道村第一期用地以作資助。
兩條新線中，南港島線由鴨脷洲經海怡半島、利東、黃竹坑、海洋公園至金鐘站，預計由南區至金鐘全程約10分鐘，較路面交通的25至45分鐘快，預計可服務35萬名南區居民。
觀塘延線由黃埔和何文田往旺角站，預計車程約5分鐘，較路面交通的25分鐘快，估計可服務18萬市民。
計劃中，港鐵需立即自行集資支付建造兩線，負責新鐵路未來50年的管理、營運及維修。行會除通過財務安排外，同時批出兩幅地皮予港鐵發展兩線項目，其中，黃竹坑用地批予港鐵發展南港島線；山谷道村用地批作發展觀塘延線。
由於兩項的鐵路上蓋物業發展項目要待新鐵路於2015年建成後才可動工，預計13年後，即2024年物業才推出發售，港鐵須承擔遠期物業市場風險。
鄭汝樺指，港鐵要就物業發展權支付市值地價及發展成本，她認為，以物業補貼港鐵建新線是合適的做法，且能令兩條鐵路工程盡快上馬。鄭汝樺補充，已降低兩幅用地的住宅密度及地積比率，回應市民對屏風效應的關注。
她續稱，黃竹坑地皮會發展包括港鐵車廠、大型商場、社企設施及交通交匯處和住宅，興建單位平均面積76平方米，兩成是50平方米的小型單位。山谷道村的地皮方面，局方將原本9倍的地積比，降至5倍。
