立法會交通事務委員會討論政府計劃補貼離島渡輪船公司以及港鐵調高票價，運輸及房屋局局長鄭汝樺承諾，運輸署會謹慎把關，小心處理加價申請。

        港府明年計劃撥款1.2億元補貼經營6條主要離島渡輪航線的船公司維修船隻，而日後離島航線票價加幅在扣除通脹後由政府補貼一半。民主黨的鄭家富與勞聯的李鳳英表明不反對政府補貼，但擔心未來的補貼形成無底深潭。民主黨的李永達也擔心，離島居民仍承擔高於通脹的票價加幅。

        民建聯的王國興認為，成立票價穩定基金，並把3年的營運期延長6至10年，讓營辦商在碼頭長期商業經營，才能增加非票務收入。不過，自由黨劉健儀指出，目前港外線碼頭人流稀疏，港府沒有盡力吸引人流，以增加渡輪公司非票務收入。

        運輸及房屋局局長鄭汝樺承認，渡輪公司目前的經營有一定困難，希望服務維持一定水平，建議增加的協助維修費逾億元，未必要全部用盡。鄭汝樺強調，運輸署會謹慎把關，小心處理加價申請，希望年內獲城規會批准，然後向立法會申請撥款，加建中環離島渡輪碼頭，擴大商業面積增加船公司收入。

        趁著立法會討論補貼離島渡輪，30、40名離島區居民及區議員在大樓外集會支持補貼，認為可以確保票價穩定，並促請政府盡快落實中環4至6號碼頭改建，因為小輪公司能增加非票務收入，可以降低加價壓力。

        另外，會議又討論完成東涌道擴闊後繁忙時間的交通情況，運輸及房屋局表示，繼續維持每日只准30架旅遊巴使用東涌道的配額制，日後把批核情況上載運輸署網頁提高申請透明度。不過，王國興認為，有關限制造成大嶼山巴士壟斷，質疑政府維護昂坪纜車的經營違背大嶼山居民發展旅遊業的期望。

        運輸及房屋局首席助理秘書長吳麗敏回應，嶼南是自然保育區，因此要考慮環保問題，過往一年每日30架的限制已滿足需要，當局會跟居民保持溝通作出微調。