(溫哥華 )(本報綜合報道)社會需要提供更多協助保障長者安全駕駛，而無法繼續駕車時更好適應生活。最新一期《加拿大醫學會雜誌》編者按中指出，在今後10至20年，隨著大批嬰兒潮出生人士步入老年，原本長者駕車的安全問題將更加嚴重。到了2025年，1/4加人的年齡將在65歲或以上。

        應尋找恰當途徑，促使無法再安全駕車的長者停止駕駛。除此之外，社區與政府應制訂計劃，幫助放棄駕照的長者能夠繼續獨立生活。

        總編輯賀伯特醫生(Dr. Paul Hebert)與公共衛生版編輯麥當勞醫生(Dr. Noni MacDonald)在醫學會雜誌文章中建議，應與計劃退休一樣，計劃停止駕車。

        這目標並非促使所有長者停止駕車，但應尋找適當方式鑑別出需要停止駕車的人士；並建立一套系統，幫助他們適應。

        美國老年研究所(U.S. National of Aging)駕車研究計劃總監金恩(Jonathan King)表示，這一目標比大家所想像的更難實現，因為迄今為止，研究員尚未找到有效的鑑辨方式，究竟哪些長者仍然能夠繼續安全地駕駛，而哪些長者因為健康或其他問題失去駕車技能。他又舉例說，交通部門通常使用的視力測試效果，比所想像的要差。

        此外，長者家經常採用的防衛機制，或研究員所稱的「自我限制」令鑑辨程度更加複雜。由於長者知道自己年老昏花，視力不如從前而不在晚間駕車。而且，車速也減慢，他們可能避免繁忙的高速公路，或在交通高峰期駕車。

        加美政府向一些機構撥款，研究長者駕車問題，例如在加拿大，為期5年、耗資550萬元的CanDrive研究計劃試圖尋找某些答案。10省中的7個要求醫生報告不再適合駕駛人士的情況，但醫生並不願意處理這類事務。

        何伯特又指出，這是因為醫生可能沒有受過這方面的培訓，或者容易影響醫生與病人之間的關係。資料來源：加通社