(三藩市 )董事會批准的方案將從5月1日起實施，具體內容包括：使用快線公車和纜車的乘客需購買$70月票（“A” Fast Pass），住宅區泊車牌照年費加價$20（從$76增至$96），違例泊車罰款加價$2，提高部分停車場收費，取消市府人員免費用市立停車場優惠。

        雖然提議中的青少年、長者和殘障者優惠月票從$15增至$30方案暫時擱置，但仍將根據去年通過的決議，5月1日起上述優惠月票將加價至$20。

        公車服務將削減一成

        與此同時，公車服務將削減10%，意味著減少大部分公車班次、提前結束部分公車服務等，這會導致230個職位被裁撤，包括大約170名公車司機，節省480萬元。減服務和裁員均料將於5月1日生效。

        面對預計年中1,210萬元的赤字，當局希望這系列開源節流措施可在本個財政年度帶來1,440萬元收入。

        董事會僅以四票對三票的微弱優勢通過上述方案，因此採取策略性步驟將會議暫停而不是結束，以便日後仍能繼續重審方案。交通局發言人對此稱：「本年度（預算）還未了結，但董事會今天跨出了重要一步。」

        昨日的董事會廣受關注，長達六個小時，很多發言者均向青少年、長者和殘障者月票加價提出堅決反對。

        交通局稱，全球和全國經濟衰退、州府公交經費削減和市府預算赤字等各方面因素導致了本次赤字危機，尤其是州府公交經費削減，令當局過去三年來損失了1.8億元撥款。從去年7月1日開始的本個財政年度，當局面臨的赤字高達1億2,890萬元，為此去年起就已經開始實施多項削減措施。當局預計，下兩個財政年度還將繼續面臨每年3,500萬元的赤字威脅。

        建議試行周日咪表收費

        由於暫時放棄提高青少年、長者和殘障者優惠月票價格，交通局董事Malcolm Heinicke指出當局應該立即考慮在幾個社區試行星期日停車咪表收費措施，並實行至少一項周一至周五延長停車收費時間的實驗性計劃。

        另外，會議上少不免政治遊戲手腕，董事會主席Tom Nolan在會前就將矛頭指向公交人員工會（TWU）250-A，稱只要工會同意在勞資合約中讓步，就可避免削減服務和加價方案。工會會員們早前否決了可為當局節省1,490萬元的合約。

        對此工會主席林嘉慶稱不會重新考慮對合約投票，除非市參事艾斯堡支持的取消公車司機薪資保障的提案完全被撤銷。目前市府憲章規定，三藩市公車司機的基本薪資在全國公交司機中至少保持第二高的水平。