(多倫多 )(本報記者)多倫多市中心聖安德魯(St. Andrew)地鐵站兩名女乘客，前晚平安夜險些先後被同一名男子推下路軌，幸而兩女子及時掙脫及閃避未有受傷，涉嫌男子企圖登上地鐵列車逃走時，被公車局警員截獲，多市警方已落案控告該男子一名嚴重襲擊罪。

        事發於前晚(24日)晚上6時10分，一名22歲女子在聖安德魯站(大學街與皇帝街)北行線地鐵月台候車，當列車準備入站時，女事主感到有人擬從後將她推下路軌，幸而她及時避開，該名男子立即逃走，女事主驚魂甫定，立即通知站內職員。

        涉嫌男子離開北行線月台後跑到南行線月台，企圖再將另一名站在月台邊女子推下路軌，該名男子隨即登上一列入站地鐵列車，此時接報的公車局警員(Special Constable)及時趕至，將懷疑與兩宗企圖推人落路軌事件有關的29歲多市男子Sean Duck截獲。

        多市警方將疑犯帶署調查，相信他與兩名女事主並不認識，警方已落案控告其一項嚴重襲擊罪。警方呼籲目擊者，致電416-808-5204與多市警方第52分局刑事調查組，或致電警察滅罪熱線416-222-8477提供消息。

        安裝安全幕門不容易

        據悉，多倫多地鐵站候車乘客被人推下路軌事件時有所聞，有些國家及地區的地鐵站，很多已安裝了安全幕門，多倫多公車局(TTC)主席贊邦尼(Adam Giambrone)曾表示，他本人支持這類設想，但認為實施起來並不容易，因為月台幕門需要自動列車控制，在電腦控制下，地鐵列車要與月台幕門非常精確地同時開啟。

        今年2月中旬，兩名少年在德芙林(Dufferin)地鐵站遭陌生漢推下月台跌落路軌，事件發生後，設立地鐵站月台幕門的爭議再起。贊邦尼事後接受訪問時指出，約在一年半前，多倫多大規模計劃以新技術改進整個地鐵系統，在該項工程完成前，設立月台幕門是不可能。

        該計劃第一個階段包括央街-大學道線，耗資約4億元，預計在2012年之前，聯合車站與艾靈頓站之間的車站將自動化，整個環形線路自動化工程最早於2016年完成。布爾街-丹福夫道線是工程的第二階段，該階段工程耗資4億元，預計要到2020年中期才能完成，一旦系統升級，市府官員將不得不作出決定，是否為每一地鐵站額外撥款580萬元，設立月台幕門。

        贊邦尼當時表示：「希望設立月台幕門，但會是一個相當漫長的過程，遺憾的是，這不是短期內的解決辦法。」