(歐洲 )(本報訊)倫敦運輸署計劃削減數以億鎊的開支的節約計劃受影響。一個內部報告顯示，運輸委員Peter Hendy已經表示，在計劃的24億鎊節省計劃中，只有18億鎊的目標能夠達到。而在昨天，又有新的警告說，在相差的6億鎊差額中，倫敦運輸署可能通過增加地鐵和巴士票價作出補償。

         在四個月前，Hendy作出宣布說，他已經確定了總數為24億鎊的節省和增效方法，他同時表示，需善用納稅人和公共交通使用者繳付的車費。但同時提供任何人都可以負擔車費。

         言猶在耳， Hendy昨天表示，節省24億鎊的計劃並不能達到，需有持續的努力，在運輸署的每一部分減低開支。

         在一個與運輸署董事局高層的會面中， Hendy進一步宣布，要達到節省24億鎊，是充滿挑戰的，他只有信心可節省18億鎊。其中一名董事局成員說，這是荒謬的，在過去九年，運輸署花費差不多近1千億鎊，現在說只有信心節省其中的2%。董事局成員表示，如果不能從其他地方節省開支的話，就只能來自高於預期的票價提升。

         需節省的6億鎊相當於在過去七年提高巴士票價的總額。運輸署一名發言人堅持，該組織是完全承諾達到24億鎊削減開支的目標。

         運輸署已經計劃在未來數年的票價升幅，至少比通脹高1%，另外還有可能裁減超過1千個職位。但有內部人士稱，真正的裁員人數可能高達3,500人。

         不過，低於預期的通脹升幅將對這個組織的財政狀況有影響。今年七月的通脹是該組織計算下一次票價調整的指標，但在一月份票價提升後，七月份的通脹可能近乎零甚至是負數，這將限制了倫敦公共交通費的升幅。

         倫敦運輸署開支龐大，已經受到廣泛批評。目前，該組織有123位高級經理年薪超過10萬鎊，自從2000年以來，薪金升幅超過六倍。

         另外，有統計指出，運輸署在倫敦經營一輛巴士，每公里費用為2.51鎊，是倫敦以外的兩倍。