逃港（即逃亡至香港），香港又名「偷渡潮」，是指上世紀五十年代至八十年代，約有一百萬內地居民，由深圳越境逃往香港，這被認為是冷戰時期歷時最長、人數最多的逃亡事件，史稱「大逃港」。

這是一橫跨三十年的逃亡史，出現過四次大規模的逃港潮，分別是1957年、1962年、1972年和1979年；現在距離1962年的那次逃港高潮，已過去整整五十年。

幾次逃港高潮，都跟當時內地的政治、經濟狀況密切相關。最初，港英政府不承認逃港者的「居民」身份，但對偷渡者其實並不拒絕，因為他們工作賣力，要求又低，正好為經濟開始騰飛的香港，提供大量廉價勞動力。有人說，香港七、八十年代的經濟奇蹟，正是憑藉那些冒死上了梁山的逃港者，用血和淚創造出來的。

1957年，中國大陸發起反右運動，結果大量知識份子、異見者被打成「右派」受到迫害，引發第一次大規模以知識份子為主的逃亡潮。1958年至1960年的大躍進，引發了大饑荒，許多廣東農民為了生存，紛紛外逃，此後的逃港活動基本是非法經濟移民以及家庭團聚。

屢禁不止的「大逃港」事件，也催生了深圳經濟特區的誕生。內地政府明白，光靠嚴防死守並不可能有效遏制偷渡潮，必須另辟蹊徑，最後作了改革開放其中一項最為重要的決策 ── 深圳等經濟特區的設立；自此，逃港人群逐漸消失。

當年的逃港者，或身隕偷渡途中，或平凡生活、努力打拼，或最終名成利就，或在香港賺到第一桶金後又看中機遇，重新回到那個曾讓他們「再也不想多看一眼」的內地發展，並發家致富。

逃港分為陸路和水路兩種途徑

陸路按路線分有東線、中線、西線之別。深圳以西逃港者，往往會選擇西線，即從蛇口、紅樹林一帶游過深圳灣，順利的話，一個多小時就能游到香港新界西北部的元朗。中線的逃港者大多持有縣級證明(包括假證明)，乘坐火車、汽車進入深圳，夜間伺機在羅湖一帶跨越深圳河，翻過鐵絲網進入香港。東線多為深圳以北及以東縣市，即惠陽地區，梅縣地區及汕頭地區來的逃港者，從惠州出發，徒步穿過惠東，寶安，攀越梧桐山進入英界。

水路則是由廣東沿海地區乘漁船進入香港水域登陸。著名音樂家，曾任中央音樂學院院長的馬思聰就是1967年乘船由水路逃往香港。