1967年香港發生暴動，巴士司機罷工，部分路線因而暫停服務，交通陷入癱瘓，為紓緩這個問題，較小型的巴士(小巴)因而產生。政府容許小巴進入市區，白牌車越來越受市民歡迎，數目不斷增加。1969年，小巴由9座位增至14座位，從此14座便成為小巴的別稱。最後，政府在1970年推出白牌車合法化政策，由政府發牌，可以在港九及新界各地行走，即現時的紅色小巴。現時，根據小巴牌照類別，公共小型巴士可分為紅色小巴及綠色專線小巴兩種，載客量為16人。
1972年，政府在山頂試行私營豪華小巴制度，同年5月1日首條私營豪華小巴1號線(往來山頂至中環)投入服務，結果試驗成功，遂於1974年正式實施專線小巴制度，至1975年港島已有6條綠色專線小巴路線。由於綠色專線小巴越來越受歡迎的關係，政府於1977年10月26日首次招標數十條綠色專線小巴路線，供公共小巴商或有興趣的商人競投，首批九龍及新界綠色專線小巴路線分別在1979年4月及11月投入服務。隨着時代發展，市民對公共運輸需求不斷提升，政府亦批出來九龍市區及新市鎮的專線小巴路線以供競投。
由於綠色小巴受政府監管，政府為加強對公共運輸的管理，歷年均鼓勵紅色小巴轉為綠色小巴經營。 |
