有一定年紀的讀者，對中華巴士(中巴)應該不會陌生。其藍白色車身，是很多港人的集體回憶。今天，中巴雖已淡出巴士服務，但從前中巴與城巴士之間的龍爭虎鬥，仍極具戲劇性，值得在此舊事重提一番。

中巴在1924年由顏成坤創立，最初在九龍半島和新界經營巴士服務。其後獲得香港島的巴士服務專營權後，中巴的重心才轉移至港島區。二戰後，港島人口激增，中巴遂不斷擴張巴士路線，當時正值1972年紅磡海底隧道通車，中巴更聯同九巴合營過海隧道巴士線，並大量購買新型巴士，進一步擴張其路線網絡。1976年，中巴的年營業額超過2,000萬港元，進入了全盛期。

八十年代，因地鐵宣佈興建港島線，加上香港主權前景問題，中巴開始減少在巴士車隊上的投資。地鐵港島線於1985年投入服務後，中巴的乘客量大跌，其經營作風亦日趨保守。1989年，中巴因勞資雙方就退休金安排談判破裂，中巴員工發動罷駛，造成港島交通大混亂。政府為避免再次發生同類事件，遂於1990年批准城巴先後開辦三條空調非專利屋�h巴士路線，打破中巴在港島區的壟斷局面，中巴和城巴在香港島的正面競爭亦正式開始。