現時的堅拿道天橋及橋底雖被稱為鵝頸橋，但卻今非昔比了。

要追溯鵝頸橋的由來，要重回1846年。當年，英國政府計劃在黃泥涌谷開闢馬場，但當時的黃泥涌谷還是一大沼澤地，於是政府便推行一系列計劃，以疏導溪水，例如禁止在該區種稻米，以及計劃沿黃泥涌興建一條運河，以加速溪水的疏導量。此運河建成後，以當時在任的第四任港督寶靈爵士(Sir John Bowring)命名為寶靈頓運河。由於運河呈彎曲狀，加上又長又窄，儼如一條鵝頸，故稱為鵝頸澗，加上河上建有一條供居民過河的橋，所以這兒又被稱為鵝頸橋。

在1922年至1929年間，香港政府為了進行灣仔銅鑼灣的填海工程，要將寶靈頓運河修為暗渠，同時將原本的鵝頸橋拆掉了。到了70年代，香港海底隧道快要通車，香港政府便於鵝頸橋上方興建行車天橋，由摩理臣山道起跨越軒尼詩道及告士打道，連接香港海底隧道銅鑼灣出口，這條就是堅拿道西天橋。往後交通愈趨繁忙，堅拿道天橋再加多了一條行車天橋，建成堅拿道東天橋。現時的「鵝頸橋」便是堅拿道東天橋了。