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東北新幹線延伸至青森市
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| 一直以來，要到日本本州最北端的青森縣（Aomori），總覺有點轉折，因為本州東北其他縣城如仙台、盛岡、秋田及山形等，早有最高速的新幹線火車連接，奈何通至青森的新幹線列車，終站只在作為該縣門戶的八戶，遊人得要轉車方能抵達青森市。幸好在當地政府及JR東日本多年的努力下，東北新幹線終在10年12月4日延伸至青森市，日後要到這個溢滿蘋果香及擁有眾多自然勝景的地方遊玩，肯定方便快捷得多。 車程縮短近一小時 環顧日本四十七個都、道、府、縣，我對青森一直有點偏愛。論繁華氣氛，這裏不但遠遜東京、大阪等鬧市，就是跟仙台比較也有一定距離，只是這也成為青森的優點，讓青森能保留着日本其中一片最純美的小城風貌及自然風光。 我對青森絕不陌生，粗略一算，已造訪過不下七、八遍，有點惱人是當地風光雖美，卻因縣內幅員遼闊兼大部分地區只有特急火車甚至速度最慢的普通列車連接，除非你有充裕時間在此閒逛，否則還是難以盡窺全豹，像我前年夏日到此參觀縣內最著名的佞武多祭（Nebuta），便得多番轉車穿梭八戶、青森及弘前等地，除多費時間候車之餘，對拖着偌大行李的我來說，也是有點不便。 好消息是據東日本旅客鐵道株式會社代表取締役副社長小縣方樹對我表示，從10年12月4日開始，籌備經年的東北新幹線延伸工程便告竣工，屆時東北新幹線的終站，便會由現時的八戶站延展至青森市內新建的新青森站，這將令目前由東京乘東北新幹線至八戶，再轉東北本線至青森的大約四小時車程，縮減至由東京不用轉車便可直達青森的三小時二十分鐘左右，令青森之旅變得更舒適快捷。 小縣副社長續稱，來到11年3月，JR東日本更會引入最新型號的E5系列新幹線列車，取代現行的E2系列列車穿梭本州東北，由於E5系列列車將是日本最高速的新幹線列車（投入服務初期最高時速約為三百公里），此舉將令東京至新青森的行車時間再略為縮短至約三小時十分鐘，至2013年初，其運行速度更會提升至每小時三百二十公里，令行車時間變為約三小時零五分鐘，屆時由東京到青森，就像跟前往大阪一樣方便呢！ 小縣副社長更透露，全新的E5系列新幹線列車，最高時速更可達三百六十公里，只是考慮到行車時的音量問題，目前絕不會提速至這個極限。 他更表示，為配合東北新幹線的延伸工程，JR東日本便在八戶站至新青森站間，敷設一條全新的八十一點二公里軌道，專供新幹線列車行駛，當中更增設七戶十和田站，而由新青森站則有一般列車連起只有一站之隔的青森站，情況一如新大阪站跟大阪站一樣。至於E5系列列車本身，最大突破是除新幹線列車沿用的普通車廂及綠色車廂外，更會增設日本鐵道史上首個的GranClass頭等車廂，據悉每列座位將採二、一模式，寬闊之餘，更可媲美飛機的頭等艙座位，大家不妨拭目以待。 Nebuta之家明春開幕 每年8月上旬，青森縣內多個地方都會上演令人歎為觀止的佞武多祭（Nebuta），當中更以青森市的祭典最盛大可觀，更被譽為東北四大夏祭之一。 為方便大家進一步認識佞武多祭的歷史及樂趣，青森市文化觀光交流設施辦公室，便將於11年1月在JR青森站旁、八甲田丸停泊的岸邊，開設名為Nebuta之家Wa Rasse的觀光設施，透過兩層高的展館及裏面的實物展品和高科技影像設施，向大家全面介紹佞武多祭的魅力，乘着新幹線開通來訪的朋友切記到此一遊。 |
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| 交通： | 由JR東京站乘東北新幹線列車，約三小時可達八戶站，轉乘東北本線特急列車，約一小時可達青森站。
查詢：www.jreast.co.jp |
| 網址： | www.aptinet.jp(青森縣觀光網頁)
www.jnto.go.jp(日本國家旅遊局網頁) |
| 特別注意事項： | JR東日本火車證方便超值
打算到青森及本州東北一帶漫遊，推薦大家可購買一張JR東日本火車證（JR East Pass），這是JR東日本特別為訪日旅客而設的超值火車證，適用於JR東日本轄下的東北、秋田、山形、上越及長野等五條新幹線，以及數十條地區服務，當中包括成田特急。車票分連續使用的五天票及十天票，以及一個月內任選四天使用的彈性四天票三款，以成人計，五天票及彈性四天票普通車廂票價20,000日圓（約1,700港元），十天票32,000日圓（約2,720港元），另有綠色車廂車票可供選擇。
有興趣者，除可在本地各大旅行社或透過JR東日本網站訂購，更可在抵達日本後在JR東日本在成田機場及各主要車站的旅遊服務中心購得。 |
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