(溫哥華 )(本報記者宋娜報道)溫市議會將在下周一繼續討論加拿大線通車之後，「甘比走廊規劃」（Cambie Corridor）第二階段發展，市府計劃在西16街（W. 16th Ave.）至西南海旁大道（S. W. Marine Dr.）之間的加拿大線車站周邊5個社區，興建柏文項目（見圖），增加住宅密度，並在部分社區增建高層柏文。溫市長羅品信（Gregor Robertson）表示，他樂見該發展計劃能夠成事；不過有居民表示不同聲音。

        溫市議會於2010年1月22日通過第一階段「甘比走廊規劃」，即在加拿大線4個車站的周邊發展項目，而第二階段則是要為整段甘比街的沿路作重新規劃，制訂一套長遠政策。希望能夠在區內增加人口密度，同時也帶動商業。內容主要包括甘比街沿路發展的建築物高度、走廊特色、商業區和住宅的分布。

        獨立屋居民恐受影響

        羅品信表示，市府收到不少公眾意見，有支持的民眾認為，發展計劃增加柏文單位，可以擴大供給；而反對的民眾則擔心高密度的居住環境，影響區內獨立屋居民的生活質素。

        不過，根據市府人員提交的分析報告顯示，「甘比走廊規劃」將令該區的人口在2041年時增加13,500人，並增加8,000個就業機會。報告也指出，部分社區的柏文興建計劃均集中在中層柏文，例如走廊以北將以4層高柏文為主，不過在渥烈治社區和西南海旁大道就計劃興建12層及36層的高層柏文。

        報告也指出，隨著人口密度的增加，區內的託兒服務、公園和社區設施、非牟利的文化服務以及可負擔房屋及出租屋都會相應增加。

        羅品信表示，全球發達國家的城市中，都在公交系統沿線增加人口密度，令整個城市更有效率。他說：「我認為加拿大線的車站附近應該增加人口密度，但在規劃過程中，我們要格外的小心謹慎。」

        他透露，在聽取市民意見時，發現一般年輕一代對該計劃較歡迎，認為能夠更方便他們出行。不過區內的獨立屋居民就擔心柏文單位會令他們的居住環境改變。不過羅品信也承認，該計劃意味著改變，這對於部分居民來說，並不容易。市議會下周一的議會上還會有居民代表發言，而最終的結果會在5月16或17日出爐。