(多倫多 )(本報記者)雪柏大道沿線的華裔和其他新移民社區的發展，將因為市長福特的施政失誤而停滯。時事評論人馮玉蘭認為，放棄雪柏大道的輕鐵計劃是全無道理。

        馮玉蘭指出，雖然福特在競選時就提出上台後要廢除前任市長苗大偉的交通網計劃，但未料上台後將資源全部投入艾靈頓大道的地鐵線。從人口結構和密度比較，以白人佔多的艾靈頓大道是一個成熟社區，對公共交通需求較少，而且人口亦較少。雪柏大道沿線和市西由於樓價相對較低，因而近年聚居了很多新移民和低收入家庭，人口亦相當稠密，很需要公共交通。因此，耗費更多公帑來益少數人，而犧牲以更低廉費用令更多人受惠的政策並不合理。

        市長福特似乎要將前朝所有施政一筆勾銷，但苗大偉的計劃並不是一定錯。她說，世界各個大城市都有環城交通網，多倫多叫嚷了許多年仍未見實際規劃。公共交通並非只是運輸工具，更兼負推動城市發展和社區經濟的功能。央街地鐵沿線的物業是黃金投資。雪頓地鐵線雖然被不少人詬病，但從沿線附近很多地皮經重劃後大興土木，也增加了不少住宅和混合用途的地段。可見交通網有牽引經濟，帶動社區發展的功用。

        福特與省府急功近利

        多市政府取消雪柏大道和市西的輕鐵，將影響區內投資，使這兩個地區的發展停滯，與市內其他地區相比將愈來愈落後。她說，這是市長福特與省政府急功近利，缺乏遠見的短視決定，未有考慮到整個多倫多市未來10年、20年在環城公車網帶動周邊社區的長遠發展。她說，省政府早已批出資助多市興建環城公車網的經費，但省長麥堅迪對市長福特上台後改弦易轍照單全收，並未有盡把關的職責，全是為了今年10月的省選交功課，以避免屆時被反對黨批評為又一項未履行的承諾。

        馮玉蘭對福特以輕鐵阻礙交通因而要撥款地下化的理由很有保留。她說，香港和不少城市都成功採取公私合營，或發展地鐵站上蓋物業的方式取得融資興建地鐵。她說，市長福特的新計劃全部黑箱作業。對於這項花費龐大、影響深遠的公共交通政策，市民理應有權提出意見，並經市議會討論。