(多倫多 )(綜合報道)多倫多公車局（Toronto Transit Commission，簡稱TTC）正面對投訴量大增的情況，已經受夠了的乘客指責公車局司機一邊開車，一邊談話、發短訊，甚至玩數獨（Sudoku puzzles）遊戲。

        《多倫多星報》獲知，2011年1月與2010年1月相比，有關公車局司機分心駕駛的投訴量增長近一倍。繼報紙和網絡在1月底登載大量公車局司機駕車時發短訊的照片後，《多倫多星報》根據《知情法》，提出索取公車局客戶安全投訴副本的要求。由此獲得的文件顯示，從2010年1月1日到今年1月底，公車局處理了近700宗有關司機行為拙劣的投訴。公車局乘客在2010年1月提出48宗分心駕駛的投訴，但在2011年1月，這一數字升至81宗。公車局發言人羅斯（Brad Ross）表示：「這一數字顯然太高。我們希望能夠將它降低。」

        嚴打用手機 工會指事涉福特

        這些文件被發表之時正值公車局工會主席金尼爾（Bob Kinnear）猛轟公車局官員制定的手機條例太過嚴格。金尼爾指稱，公車局官員受市長福特的驅使，對公車局司機表示，即使他們在休息時或緊急情況下使用手機，也會因此被解僱，就算當時的情況並不危及公眾安全。金尼爾說：「他們被清楚告知，在任何時候都不能使用他們的電話。」

        對此，公車局回應說，司機在休息期間打電話，只要他們下車去打，都不會受到處罰。羅斯說，自從司機開車發短訊的照片出現後，公眾對公車局的負面關注令其加強了溝通策略方面的工作。公車局通過發出通知和與各部門主管溝通，提醒司機遵守公車局使用手機的政策。

        羅斯還指出，所有有關分心駕駛的投訴都得到調查，公車局根據不同案例的情況做出相應決定。如果某一投訴有必要進行調查，司機將停薪停職，等待調查結果。他還說，懲罰會根據具體違例行為做出，內容從提出警告到「立即解僱」不等。

        羅斯不願透露有多少司機受到處罰，他說，公車局不想留下「大量人被解僱」的印象。他說：「那對我們的員工不公。他們中的絕大多數工作出色。」資料來源：星報