(多倫多 )(綜合報道)加航(Air Canada)決定5月1日開始在多倫多中央島機場起降班機，該公司原準備2月起在中央島提供服務，但未能跟市中心機場公司(City Centre Terminal Corp.)達協議而作罷。

        多倫多中央島機場由迪露斯(Robert Deluce)名下的市中心機場公司經營，他也是加航對手-波特航空公司(Porter Airlines)的行政總裁。

        加航的初期計劃是每天在多倫多市中心機場跟滿地可的杜魯多國際機場間飛航15班次，跟4年前開始該獨家生意的波特航空競爭。它的中央島班機將使用龐巴迪公司的Q400渦輪螺旋槳客機，周一起開始售票。

        加航在去年6月就獲准在中央島機場起降，但一直未能達成跑道使用協議。它為了停機位數目跟波特航空對簿公堂，並就聯邦法庭下令支付200萬元開支提出上訴。

        機場將開放給更多航空公司

        多倫多港口管理局(Toronto Port Authority)行政總裁威爾遜(Geoff Wilson)說，談判成功令人欣慰，機場的長期業務計劃是開放給更多航空公司，讓重視方便的乘客獲得最大利益。

        加航同時在周五宣佈，上個月的載客里程較2010年2月增加近4%，但由於機隊容量大增，載客係數下跌2.5個百分點。

        連同地區性航線在內，加航的載客收入里程從35.9億英里增加到37.39億英里，但可載客里程從45.8億英里增加到49億英里，以致載客係數從2010年的78.4%下降到75.9%。

        總裁兼行政總裁羅雲斯庫(Calin Rovinescu)說，飛越美加邊境、亞洲市場及整體載客都繼續成長，不過比不上去年冬季奧運造就的盛況。

        國內航線乘客佔總數的1/4至1/3，其餘平均分配在赴美、橫越大西洋、橫越太平洋及拉丁美洲航線。資料來源：加通社