(紐約 )(本報訊)在布碌崙、皇后區、布朗士和史丹頓島，越來越多居民在曼哈頓以外的地區工作。但據一份最新報告指出，紐約市的公共交通系統未能配合這種趨勢，令這些外區居民的通勤時間加長。

         根據這份「城市未來中心」發表的報告，布碌崙、皇后區、布朗士和史丹頓島的居民，無論他們是在自己居住的區內還是到鄰近的縣上班，這類人士的數目自1990年以來增加了23%，而到曼哈頓上班的人則只增加了11%。

         報告指出，由於這些人並無直接路線前往他們的工作地點，他們經常要倚賴不可靠的公共巴士去另一個區，或是先經過曼哈頓，有些人每天來回的通勤時間甚至長達3小時。

         「城市未來中心」總監鮑利斯說：「紐約市的公共交通系統只依據通往曼哈頓而建，並未考慮許多人是在自己的區或是從一個區去另一個區上班。」

         在自己的區或是到鄰近的縣上班的居民增幅以布朗士最多，在區內上班的增幅是25%，而到毗鄰威徹斯特縣上班的增幅則高達38%。

         此外，每天有超過16萬人需要越過布碌崙與皇后區的邊界上班，其中從布碌崙去皇后區上班的人數增幅是32%。

         56歲的迪恩是一名保母，住在皇后區奧松公園(Ozone Park)，工作地點在布碌崙公園坡(Park Slope)。她說：「我每天工作10小時，花在通勤時間上3小時，沒有時間剩，而最壞的事情是巴士時間太過飄忽不定。」