新創建（00659）旗下的城巴及新巴，去年均錄得盈利，今年內不會申請加價，城巴更實施額外優惠回贈乘客，由下周四、農曆年初一至5月2日的3個月內實施兩項優惠，持八達通乘搭24條長途專營線，即日回程享有八折優惠，另所有專營共84條路線同一天的第二程，不論是否回程，一律減2元。

        立法會交通事務委員會主席鄭家富，不滿優惠並非一視同仁，批評城巴加價後，又推出優惠，等於將錢左手交右手，反映「可加可減」機制有漏洞，要求盡快成立票價穩定基金，令外圍環境就算不明朗，票價都不會大幅波動。

        城巴解釋，由於2006年實施的「可加可減」機制，訂明准許利潤上限是資產淨值9.7%。巴士公司賺錢若超過上限，可保留一半撥作公司盈利，餘下一半則須回贈乘客，當回贈數額累積超過巴士公司一年總收入的1%，便要在下年度以票價優惠回贈乘客。

        城巴又指，是次為一次性的短期優惠，主要因為截至去年6月底，油價回落及公司資產淨值不斷下降，需要啟動專營權協議的回饋乘客安排，將利潤以車費優惠形式回饋予乘客。但此項計劃不代表城巴的經營環境良好，而且近期燃油價格不斷上升，員工要求薪酬調整及隧道費上升等因素，對他們的營運都構成很大的壓力。

        城巴去年總收入分別逾12.6億元及3.6億元，扣除9.7%的准許利潤後，出現額外盈利8000多萬元及1600多萬元，即多賺6.6%及4.4%。按機制城巴可保留多賺的一半，即逾5000萬元額外盈利，另一半則回贈乘客。