(三藩市 )(本報訊)三藩市努力推廣步行安全，曾令美國足科協會和《預防》雜誌在去年將三藩市選作全國最適合行走的城市。但據報告顯示，三藩市平均每天就有兩名以上行人被車撞，佔所有造成傷害的車禍總數大約四分之一，並佔交通死亡人數將近一半。

        曾獲譽行人友善城市

         《三藩市紀事報》作比較指，80萬人口的三藩市，在2007年共有822人被車子撞倒，平均每10萬個居民就有107名行人在車禍中受傷。相比起來，人口超過92萬的南灣大城市聖荷西，2007年共有320人被車子撞倒，每10萬人中有35名行人在車禍中受傷。至於人口達到380萬的洛杉磯，2007年雖有2906人被車子撞倒，但平均起來每10萬名居民中有76名行人在車禍中受傷，也比三藩市的比例要少。

         至於2003至2007年的數據分析顯示，三藩市共有80名行人被車撞而死亡，該4年間所有車禍致死事故裡面行人遭車撞致死比例為35%，相比其他縣同類事故比例，包括阿拉美達縣、麥林縣、聖他克拉縣、聖馬刁縣等的17%至25%，都要高。

        12月最高危

         12月的三藩市街頭被指特別危險，因白晝時間短且過節期間車水馬龍、人潮洶湧，還有惡劣的冬季氣候及醉酒駕駛者增加等因素，全都導致行人被撞的意外事件案數增高。

         事發地區最多發區包括華埠在內的金融區、田德隆區、南市場區以及灣景、訪谷等區，據人口普查資料統計，這些地區人口合計佔全市總人口不到4%，但所發生的行人意外個案卻佔整體約21%。

         同時問題不僅限於12月或在哪裡，而是到處都有可能發生意外。例如，今年11月17日，65歲的Nu Ha Dam在離住處僅2個街區的Geary街夾Leavenworth街交叉口，正在跨越Geary街時，被一輛三藩市加大校車撞死。

         今年稍早9月2日，70歲的劉李淑嫻（Joyce Lau）在早晨接近8時穿越與Waller街交叉的Cole街，被一輛汽車撞死，駕駛人在肇事後逃逸，稍後被逮捕。當天稍晚，在下午5時左右，又有一名姓名未公布的79歲老婦，在穿越與Bacon街交接的Bayshore大道被重成重傷。

         上述每名受害人都是在行人穿越道上被撞。據紐約市交通局採用2008年資料在今年8月公布的最新報告指出，包含行人和汽車乘客的每10萬名居民交通意外死亡率排名，三藩市比起紐約、倫敦、香港及東京等規模較大的城市，表現更差。

         雖然在三藩市行走很明顯十分危險，這些數據仍可能受到該市規模的影響而有偏差。三藩市人口不到80萬人，擁有大量行人，市區行人尤其眾多，所以每10萬人計算的人均意外死亡比例，很容易顯得特別高。

         三藩市交通局今年10月公布的一份報告稱，多年來被撞死的行人數目其實趨於下降。報告並指，駕駛人未依法讓行人先過，或開車時分心，是釀禍的首要原因。但行人聲援人士表示，一年有800多人被車撞，而且最近幾年一直保持這個水平，不管怎麼計算都實在太多。