上月11日上水翠麗花園第四座升降機發生的事故，機電工程署公布技術調查報告，指是由於升降機的對重裝置部件鬆脫，引致一名乘客被困。

        機電署的調查發現，事故發生前，升降機運作正常，機廂以正常速度從24樓下降到15樓。當機廂約到達15樓時，對重裝置部件鬆脫，在失去對重平衡的情況下，升降機機廂開始加速下降，令安全鉗即時啟動，將機廂煞停在14樓的樓層。現場的量度顯示，安全鉗啟動後，機廂在20厘米的距離內停下，四條懸吊纜索均沒有受損。

        機電署委託香港城市大學為出事的對重框架進行檢驗及測試。檢測結果顯示，對重框架的物料及力學特性符合製造商的技術規格，但在框架斷裂表層發現有於製造時積聚的內含物，這潛在瑕疵引致對重框架的強度在局部位置減弱而最終斷裂。

        本港共有23部升降機的對重框架採用與翠麗花園11號升降機同一批次物料，事件發生後，機電署已安排為這些對重框架進行實地測試，並無發現它們有類似的物料問題。

        承建商星瑪電梯已同意在本年12月底前為該23部升降機更換對重框架，以加強使用者對其升降機的信心。機電署會密切監察對重框架的更換工作。