(紐約 )(本報記者陳裕光紐約報道)紐約市捷運系統為平衡310億營運財政赤字，提出明年1月實施地鐵車費三年來第三度漲價計劃，主要是增加地鐵月卡等票價，紐約市捷運局在全市各區和長島舉辦多場公聽會聽取民眾的反應，昨(20日)晚上在法拉盛的公聽會上，包括勞工階層，學生和民意代表孟昭文、顧雅明及多位皇后區市議員齊發炮轟捷運局營運無方，不但刪減公共巴士路線造成乘客不便，在經濟低迷的非常時期提出加價，是很錯誤和損害民生的行動。

         法拉盛市議員顧雅明代表法拉盛選區居民向捷運局抗議增加月票價格的動作，他同時指捷運局把多條行駛皇后區的公共巴士路線停駛來平衡財赤，對需求公車服務的乘客造成很大的不便，現在又提出增加月票價，是一項難以令人接受的計劃。

         顧雅明要求捷運署開源節流平衡營運財赤，包括在職員的退休金制度和傷殘福利上著眼，與工會在合約和福利上作出適當的調整等。顧雅明並建議捷運署在地鐵站的廣告與捷運大樓生財方面作出財務規劃，而一味加價拿乘客開刀的做法惹民憤。孟昭文同樣對捷運署不斷增加車票價格來平衡財赤的做法提出反對聲音。

         皇后區副區長郭登祺，長島鐵路協會代表等在公聽會上均指捷運署的加價計劃，沒有良方解決營運出現的赤字，董事會應負責任，增加地鐵月卡與減少公車班次是錯誤和不能令人接受的計劃。

         韓姓民眾炮轟捷運局從1996年至今，地鐵月卡增加了160%，受害的是中低產階層和勞工移民家庭，他指出，一家四口家庭每年在捷運卡上的開支就多支出2000元，居民生活無法提高。

         紐約大都會運輸局 (MTA)執行長瓦爾德表示，依照初步漲價方案，周卡可能有兩個做法：從27元漲為28元，限乘22趟，以及不限搭乘次數，但漲成29元。月卡 (30天卡)也分兩類：從89元漲成99元，限搭90次或104元不限次數。

         MTA財務欠佳，2000年負債130億元，2010年跳到310億元，預計將會穩定上升，政府又大砍補助，MTA裁員並減班，民眾不滿，現在又要漲價，因此公聽會罵聲不絕。但瓦爾德表示，漲價勢在必行，否則捷運無路可走，問題不在漲不漲，只在怎麼漲。