(三藩市 )(本報屋崙訊)灣區收費橋樑委員會成員周三為預算17億元的新灣區大橋懸索部分增加2.93億元撥款，用以支付

        這項複雜工程進行期間的額外的建設工程和其他事項的開支。

        橋樑最難設計建設部分

        灣區收費管理局和加州運輸局管理層表示，雖然成本較高，整體估計更換東部海灣大橋跨度花費仍保持不

        變，依舊為62億元，該項目亦可以按計劃在2013年年底完成。

        這段自錨式懸索橋跨度將具有一個與纜索相連的巨塔。將會成為屋崙與香葉島( Yerba Buena Island)之

        間的一個優雅標誌。正如專家預計，這一段是橋樑中最難設計和建設的部分。

        灣區收費管理局發言人倫舍勒表示，「我們知道我們未能確定新灣區大橋懸索部分成本已有一段時間，但

        好消息是整個東段工程開支仍在總預算之內。」

        大橋懸索部分預算20億元

        現時大橋懸索部分預算為20億元，較起初的17億元增加了2.93億元。

        加州運輸局收費橋樑項目經理安齊亞諾表示「這一段是橋樑中非常複雜的部分。較預期需要更多的金屬板

        件將之連接起來，將項目建設進度拖慢。」

        按收費管理局報告顯示，為了彌補失去的時間，有關當局增加4000萬元預算，鼓勵承建商加快步伐完工，

        以便這段橋樑能如期在2013年10月20日開放使用。該協議還規定逾期罰失。假如橋樑不能在2013年11月30日開

        放，承建商將要付每天10萬元罰款，最高罰款額為1.25億元。

        為了加快建設步伐，加州交通局和收費局亦增加了2000萬元開支，用以支付中國承建公司存放橋樑組裝部

        分和設備。收費局亦在應急基金方面增加了1億元；用於應付工程竣工前可能出現的問題。