(三藩市 )(城市新聞社屋崙電)服務阿拉美達縣及康特拉科斯達縣的AC Transit公車局董事會，在周三晚以四對二票通過對一項法庭裁決進行上訴。

        這裁決強制公車局要與員工進行有約束性的仲裁，及在仲裁期間要履行舊合約。

        不容許毋須問責者干預

        暫代總經理Mary King及大多數的董事表示，公車局面對5,600萬元財政赤字，而再用回那些低效率及代價高的工會工作守則，亦令公車局每月額外支出120萬元，故有必要提出上訴。局方要尋求在勞工成本節省1,570萬元，並相信其財政決策應由董事局而非法官作出。

        King在聲明中表示：「局方相信有關其將來及工會合約的決定，是屬於代表民眾的民選領袖。我們不能容許毋須問責、缺乏認識或權力的第三方來作出對公車局有約束性的決策。

        瓦里豪（Vallejo）市便是如此，我們不能容許這樣的事在此發生。」

        尋求達成新合約協議

        King並表示，AC Transit已採取加票價、削減服務、取消一般及行政職位等措施來平衡預算。現時局方要考慮再推行一些艱難的選擇，例如取消大部分的周末服務。

        AC Transit的勞工合約談判經過三個未能取得進展，董事會在6月30日表決對包括1,200名公車司機的1,750名員工實施新合約。但在7月16日，阿拉美達縣最高法院法官Frank Roesch下令公車局要與聯合運輸工會（Amalgamated Transit Union, ATU）本地192分會進行具約束性的仲裁，來尋求達成新合約協議。

        仲裁初級聆訊今日進行

        公車局仍在7月18日實施新合約，到8月2日另一名法官Judith Ford裁定局方在仲裁期間必須履行舊合約。預期這仲裁過程會是十分漫長。

        新合約改變行車編制及超時之規定，在管理層實施新合約後，大批公車司機告病假。

        管理層指責司機參與由ATU策劃之裝病罷工，但工會領袖Claudia Hudson否認有其事，並指員工缺席是管理層計劃不周及訓練不足所致。她對董事會昨日上訴的決定表示失望。

        她並指局方在與工會的所有訴訟均敗訴，她相信上訴一役亦會如是。

        仲裁初級聆訊已定周五進行，其餘多項仲裁會在下周一展開。

        AC Transit發言人Clarence Johnson昨日表示，管理層計劃參與仲裁並在上訴期間履行舊合約。

        上訴可能需時數周。