(三藩市 )(本報記者蕭慧三藩市報道)勞工界尤其是各地司機工會、民權界、社區機構及普羅大眾，現正聯合希望聯邦政府為公交系統的撥款，可以增加一些彈性，令各地公交系統可以將聯邦撥款用於公車運作，減少要以加價減服務等手段來維持各地公交系統運作的機會。

        昨日中午，三藩市聯邦大樓門前，包括三藩市勞工議會、公車司機工會、社區機構如華協中心等數百人，參加「拯救公交」（Save Our Ride）運動在三藩市的造勢集會。

        他們指出，短期來說，美國各地的公交系統，包括三藩市灣區，都在這場經濟衰退中遭遇寒流，紛紛要以加價、減服務等手段維持運作。這樣一來卻令民眾更加遠離公車，並增加汽車尾氣污染。因此他們呼籲國會應盡快通過參院3412法案及HR5418法案，為全美的公交系統提供20億元的緊急援助金。

        從長遠來說，他們也呼籲國會應該讓地方政府對聯邦的公交撥款，有更多的控制彈性。現在聯邦公交撥款通常規定要用在某些硬件方面，但公交系統越來越多由私營轉為公營，並都面臨著因為油價上升、員工薪酬上漲等運營成本增加的難題。若能讓地方政府有更大彈性使用聯邦撥款，那這些撥款可以用在更急需的地方，例如補償油價增幅、員工薪酬等「軟」花費。

        市參事坎帕斯呼籲，民眾與公交司機工會應該站在一起而不要分化，要向公交機構管理上層問責，令三藩市公車服務成為大家可依靠、依賴的公交系統，而不是只一味責備公交司機。

        華協中心副行政主任方小龍指出，全美環保程度最高的地區就是三藩市華埠，原因就是華埠居民8成依靠公車出入，因此維持「可負擔公車服務」，對於維持民眾環保的出行習慣十分重要。華協中心社區組織員周耀新也指出，社區在過去幾年已花了很多時間爭取保持公車服務，因此聯邦政府20億元的緊急援助對已經遭多次削減的公車服務，極為重要。