(多倫多 )(綜合報道)安省早在8年前就宣佈了打擊沒有保險駕車者的未保險車輛計劃(Uninsured Vehicle Project)，政府終於打算在今年底正式實施該計劃，雖然政府的這一做法比原定時間遲到了7年，但計劃內容仍無法讓警方檢測駕車者所持保險的真偽，只有當駕車者每年更新車牌時，新的系統才能檢查其保險的真偽。

        安省交通廳長韋恩(Kathleen Wynne)表示，政府無法支付警察所要求系統的費用。

        從2004年開始，一個由約15名公務員組成的小組，與加拿大保險局(The Insurance Bureau of Canada，簡稱IBC)的數十名官員一起，共同制定該項計劃。由安省有保險駕車者部分資助的IBC僅表示，他們在科技項目方面使用了「可觀的」資金。

        儘管如此，交通廳和IBC仍然無法做到德克薩斯州和美國其他30個州已經做到的事情，讓公路上的警察通過電子設備進入有保險駕車者的數據庫。

        沒有這種電子系統檢查駕車者手中保險單據的真偽，沒有保險的駕車者就能較不負責任地開車上路，而作假高手也可以繼續販賣他們很難被警方發現的虛假汽車保險。多倫多警隊的警員史密斯(Hugh Smith)說，在給予警方需要的工具時，錢不應該是個問題。

        1400萬輛車僅650萬輛有保險

        粗略統計，每年約有2,100輛沒有保險的車輛牽涉進安省道路上事故，有些事故是致命性的，而且每起事故都損失重大，但沒有保險的駕車者卻不用承擔每年由這些事故造成的1.25多億元損失，安省900萬有保險的駕車者通過支付牌照費和日益上漲的保險費承擔了損失。

        沒有保險駕車是違法行為，定罪後的懲罰是至少5,000元罰款。根據安省目前的系統，車主在更新他們的車牌時，必須向交通廳提供保險號，但交通廳現階段卻無法確認保險的真偽。新的系統雖然可以解決這一問題，但也只有在車主更新牌照時，才能檢查他們的保險真偽。警察在道路上還是只能查看車主手持的保險單據，這張紙條不能由機器讀出，很容易被偽造，而且常常在所寫的過期日之前就已經失效。前交通廳長、保守黨交通評論員基爾斯(Frank Keeles)表示，警方無法用到新系統是毫無道理的，這是失敗。

        《滑鐵盧區紀事報》(Waterloo Region Record)在2008年曾報道安省保險計劃的延遲。當時，未保險車輛計劃的主管哈博特(Paul Harbottle)表示，大量錯誤輸入安省目前系統內的車輛登記號碼(Vehicle Registration Numbers)拖延了他團隊的工作進程。他說，如果太快推行新計劃，許多駕車者的合法行車證標誌(sticker)會被拒。

        交通廳在2002年估計，安省當時超過748萬輛的汽車中，6%沒有保險。他們之後就再也沒有估計這一數字，但他們表示，交通廳數據庫內共登記了近1,400萬輛可以行駛的私人車輛，其中約650萬輛有保險，剩下的都沒有買保險，而且不清楚有多少沒有買保險的車輛仍上路。

        通過對省內目前可獲得的事故數據(2002-2006年數據)的分析，在省府誓言要打擊沒有保險的駕車者的頭5年中，沒有保險的駕車者涉及10,671單事故。在這些事故中，108人死亡，另有3,717人受傷。省內900萬駕車者每年為這些沒有保險的駕車者大約要支付2,700萬元的牌照費和1億元的保險費。

        加拿大保險局表示，買了保險的車輛平均每年付出15.48元，承擔沒有保險的駕車者可能造成的損害，而在2002年這一數字是11.38元，增幅為26%。資料來源：星報