(三藩市 )(本報訊)紐森昨日到由多個市府雇員工會組成的公共雇員聯合委員會（PUC）的會議室，讚揚並感謝在面臨財赤及財政危機時，眾多市府雇員工會都挺身而出，同意薪酬讓步建議，其中包括最近也同意類似條件的警察、消防以及公車司機工會。他表示，代表不同部門市府雇員的數十個工會，經與市府談判後都同意了薪酬縮減政策，包括下財年放12日無薪假期，作出相當於4.62%的變相減薪，令市府赤字有望大大減少超過2億元，這樣已經可以保留、挽救多個關鍵的社會福利服務。

        其中，新近達成薪酬讓步協議的公車司機工會，還要舉行工會成員投票，才可知是否能成事。該工會成員在幾個月前，曾經投票否決過一份薪酬讓步協議，這次結果未能預測，但紐森認為現時外界氣氛有變，希望工會成員同意讓步。公車司機工會獲市憲保護，可以根據全國第二高公車司機薪酬水平獲得自動加薪。據指，這次該工會同意的薪酬讓步，基本等於未來兩年放棄加薪。局方稱協議詳情要保密，暫不透露。

        若成員投票通過薪酬讓步協議，可令交通局未來兩年節省近1900萬元薪酬開支，再加上縣交通委員會撥出的700萬元救急款及其他節省，基本可以覆蓋恢復公車遭削服務所需要的2900萬元經費。

        交通局長福特表示，計劃在未來一年內，逐漸恢復今年5月8日實施的10%公車服務削減。局方打算先在今年9月4日恢復55%的服務削減，目標定在明年7月1日前全數恢復上述削減，直接影響將包括，夜班車發車時間恢復原本密度，一些線路的夜班服務獲恢復，快車也會增加回一些公車容量。

        其中，8X、8AX及8BX，還有1AX、1BX、24-Divisadero、44-O'S haughnessy這些人多擁擠快班車，有望增加一些容量緩解過度擁擠情況。

        市夜班公車發車將恢復到每趟車相隔30分鐘，而不是現在的45分鐘，影響包括L、N、14-Mission、22-Fillmore、90-San Bruno及91號的夜班車。

        另外，17-Parkmerced、35-Eureka、36-Teresita、37-Corbett、52-Excelsior、56-Rutland、66-Qu intara、還有67-Bernal Haight，這些夜班車都因為服務削減而提早收班或完全取消，未來一年有望逐步恢復。現時暫未知交通局打算從何處優先實施上述恢復服務。