(三藩市 )(本報記者蕭慧三藩市報道)三藩市交通局管轄下的公車系統，加價、減服務還有被審計報告指局方對司機加班費、報銷其他部門服務等項目服務有漏洞、效率不高造成資源浪費，市參事預算委員會昨日就此話題召開聽證會，交通局長福特也遭市參事質詢數小時。市參事們正仔細考慮由市參事會主席邱信福提出的「否決交通局預算案」動議，希望施壓當局撤銷削減公車服務的決定。

        數十位每日都必須依靠公車出行的華裔長者，昨日集體到聽證會上請願，要求交通局撤銷削減公車服務10%的決定。社區住客聯會主席黃海松表示，公車減服務後，公車擁擠、飛站、乘客久等不來車等情況更加惡化，但對低收入家庭、耆英長者及學生們來說，公車是他們必須要依靠的交通工具，根本沒有選擇。

        市參事會預算分析主管Harvey Rose及其團隊在本周公布對交通局的全面審計報告，是過去14年來首份獨立的全面審計報告。報告指局內預算監管不力，包括有司機不在預定上班日工作，而是另找時間開工賺加班費，局方沒有善用兼職司機減少開支，有時司機上班一天，等待開工的時間比實際開車的時間還要多等。

        報告中提出22點建議，但Rose指交通局方面的回應「令我感覺很奇妙」。為何？「交通局的書面回應說，我們（指報告）得到正確的結論，但是報告本身是錯的……他們（在書面回復中）5次說，基本認同我們提出的大部分改善建議」，但就堅持報告本身所寫的交通局管理不善、缺乏效率等情況是錯的。這令一向平心靜氣作報告的Rose也有點動氣了，稱交通局回應中所寫的「是一種奇跡」。

        在市參事追問下，交通局局長福特稱他們會仔細研究審計報告，但包括他和交通局董事會主席Tom Nolan的回應仍認為交通局做了不錯的工作，指下年他們會與本地公車司機的工會TWU討論更改合約裡面的工作細則。

        福特並指，本地公車司機工會若答應拒絕市憲裡面的未來兩年自動加薪5.5%條件，則可幫助財赤的交通局恢復部分被削減的公車服務。現時市憲規定本地公車司機應該保持全國第二高的薪酬水平，未來兩年仍可獲自動加薪，每年約花900萬元用於加薪。市參事艾斯堡正收集選民簽名，希望在今年11月選舉中放入修憲案，令未來公車司機的合約必須通過談判，不能自動獲加薪。