(三藩市 )為平衡財政預算，主管公車服務的三藩市交通局削服務10%，影響到絕大部分巴士和街車，乘客候車時間會更長和車廂更擁擠。儘管乘客和大部分市參事反對，公車局昨日開始歷史上最大規模的削減。

        沒有公車線路會被完全取消，但是約二十四條公車路線會延遲開始或提前結束服務，或者兩者兼備。約一半路線在通勤時段不會有變化，但會在午間或晚上削減服務。極少數的線路將不受任何影響，包括：N線、三條纜車線、49線、54線和108線。108線是唯一往返金銀島的公車線，在灣區交通規劃機構大都會交通委員會的撥款下，才得以維持原貌。

        當局發言人稱，通過仔細研究和數據分析制定該削減計劃，目的是確保最繁忙的線路受到最小的削減。

        在乘客反對聲下，公車局原定削減凌晨1時至5時服務至每小時一班的方案有變，四條深夜線路5線、14線、24線和38線將每30分鐘有一班服務，其餘深夜線路則為每45分鐘一班。大部分線路削減後乘客候車時間將延長1至4分鐘，有些則會延長5分鐘甚至更長。

        公車局預計這些削減措施將在今年節省500萬元，下個財政年度節約2,800萬元。去年12月公車局實施了有史以來最大規模的結構重整，取消多條乘客量不足的線路和削減了其他線路服務。但州府和市府撥款不足，導致當局面臨嚴峻赤字，當前財政年度達1,210萬元，下個財政年度高達5,640萬元。

        公車局希望在2011年7月1日開始的財政年度可恢復約一半的被削服務。

        公交服務支持者、乘客和多名市參事均反對公車削減服務，認為不應該實施或者要求降低削減幅度。身兼三藩市縣交通局的市參事會上周同意公車局申請，撥款700萬元助其填補赤字，唯一條件是必須縮小周六服務削減幅度一半，但公車局表示為平衡預算無法滿足該要求。

        公車局所有削減項目詳情可瀏覽：www.sfmta.com。