(多倫多 )(綜合報道)19歲的加德納（Justine Gardner）給自己準備了3個小時乘公車去市中心。早上7點，他就從位於韋斯頓（Weston Rd.）夾401公路附近的柏文出發，坐巴士趕到芬治（Finch）地鐵站，搭乘地鐵到皇后街（Queen St.），然後再轉街車。

        加德納沒有穩定工作，但他希望能找到一個。每個工作日，他都如期來到位於皇后東街的一個職介中心，找臨時的園藝造景或體力工作。有時有工作，有時則沒有。

        他表示，如果沒人請，他下午2點才到家。這就是加德納每天乘公車來往於市中心的情形。這個情形短期內不會有所轉機。

        多倫多市長苗大偉（David Miller）曾希望公車系統能有改觀。

        對於安省省長麥堅迪的預算宣布推遲公車撥款的決定，苗大偉怒不可遏。他指省府的決定意味著，士嘉堡和怡陶碧谷（Etobicoke）的民眾，上班仍然必須等2、3班巴士，轉2、3趟車，因為省府一再承諾的快速鐵路，可能還要等10年。

        周四，省府宣布原先準備用於擴展公車系統（包括一條芬治大道線）的40億元，將延期到位，以幫助紓緩安省的赤字。情緒激忿的苗大偉馬上罵這一決定為「厚顏」和「恥辱」。

        麥堅迪解說

        周五，麥堅迪在卡爾頓大學（Carleton University）向媒體表示，這些項目無一會被取消，省府的意思只是，鑒於我們的財務狀況，作出投資需要更多一些的時間。

        在芬治大道西的36路巴士上，乘客艾金遜（Robert Atkinson）表示，省府想拖多久盡可以拖多久，因為他不認為街車並會幫助人們更快到達目的地。譬如，聖克萊（St. Clair）線就是一個典型的例子。「我們完全不需要街車」。

        另一名乘客赫姆（Alicia Hem）亦表示，地鐵比街車好，如果擬議的輕便鐵路（LRT）能夠縮短旅途時間，那再好不過。

        加德納並不清楚擬議公車擴展的詳情，但他認為，這將會對他進出城大有裨益。但他又表示，他只管自己份內的事，面對現實。他無法遷去市中心住，因為那裡的房租每月貴500元。

        他嚮往將來從事機修這個行當，但他首先必須取得高中文憑，然後還必須進一步深造。用他的話說：「到達目的地，永遠是最困難的事。」資料來源：星報