(多倫多 )(綜合報道)不過居民可以對罰單提出抗辯並獲取消，市府消息來源指出，泊車管理人員根據指示取消罰單。多市審計總長提出泊車報告後，外界終於得以一窺已有20年歷史的25頁秘密文件，其中列出的例子包括：

        *送病患緊急就醫，

        *從未接過罰單的駕駛人有合理解釋，

        *短暫停留裝卸貨物。

        豁免送貨車輛規定惹關注

        多市開出的罰單有15%被取消，審計總長格里菲斯(Jeff Griffiths)的報告說，2008年取消的425,000張罰單價值1,840萬元。有些市議員認為，應該提供更多資訊，以便評估取消罰單規則是否適當。

        焦點之一是豁免送貨車輛規定，審計總長指出，送貨公司在2008年獲得取消21,000張罰單，價值900,000元。2007年豁免的罰單也多於28,000張，價值超過100萬元。

        市議員獲加(Michael Walker)正在鼓吹送貨車輛不得阻塞交通，他說，只要1輛車就可讓交通停頓，還加重污染，取消罰單更是雪上加霜。

        加拿大信差及物流協會(Canadian Courier and Logistics Association)要求在審計委員會檢討豁免送貨車輛罰單時發言，曾任交通廳長的協會主席騰布爾(David Turnbull)說，允許車輛暫停送貨是慣例，商業才得運轉。

        這個行業雖獲多市豁免許多罰單，但FedEx、UPS、Purolator三家公司在2006年也被罰款150萬元。

        騰布爾說，多市未堅持辦公大樓設立足夠裝卸貨物區，交通阻塞咎由自取。但執照及標準委員會主席莫斯高對騰布爾的論調無動于衷說，提供送貨證明就可豁免罰單並不公平，他堅決反對送貨車輛在人人要付費停車的街道上獲得豁免。他要求全面檢討豁免罰單規定，因為那是未經議會審查的官僚作業。

        資料來源：星報